Сотрудничая с Китаем, не стоит забывать вклад Москвы в развитие нашего стратегического партнера.

22 февраля в московской гостинице «Метрополь» Общество российско-китайской дружбы совместно с Институтом Китая и современной Азии организовало торжественное собрание, посвященное вкладу Советского Союза в становление Китайской Народной Республики. Это первое из многих подобных мероприятий, которые пройдут в текущем году, году 75-летия образования КНР и установления дипломатических отношений между двумя странами. Эти два события произошли почти одновременно, поскольку Москва оказывала китайским коммунистам помощь в их борьбе. И провозглашение КНР, конечно же, не было для нас неожиданностью. Как сказал в своем выступлении председатель ОРКД и первый заместитель председателя Госдумы РФ Иван Мельников, «Советский Союз на протяжении 28 лет был вместе с китайской революцией», помогал оружием, советниками, готовил летчиков и других военных специалистов.

Гостиница «Метрополь» была выбрана для этого собрания не случайно. Ведь именно в этом здании в феврале 1950 года состоялись российско-китайские контакты на высшем уровне, выражаясь современным языком. И именно с этим местом связано заключение Договора о дружбе, союзе и взаимопомощи между СССР и КНР, который стал основой взаимоотношений на следующее десятилетие и способствовал становлению нового китайского государства. Одновременно были подписаны и два важнейших соглашения, в соответствии с которыми впоследствии Китаю была передана Китайско-Восточная железная дорога со всем имуществом, порт Дальний, а также предоставлен кредит на огромную для того времени сумму — $300 млн.

В последующие годы СССР фактически заложил основы китайского народного хозяйства. При помощи и содействии СССР в КНР были построены свыше 200 крупнейших промышленных предприятий, которые стали базовыми для развития ключевых отраслей экономики. Речь идет в большинстве случаев о поставке полного комплекта оборудования для создания промышленных объектов с нуля. Тысячи объектов были построены без прямого участия СССР, но на основе переданных КНР проектно-конструкторских материалов.

Впрочем, о численности построенных при содействии СССР индустриальных объектов до сих пор идут научные споры. Но это не так важно, важнее то, что следы этой помощи можно и сейчас разглядеть, вглядываясь в выдающиеся достижения КНР в различных областях. Помощь оказывалась и в научной, и в образовательной, и в культурной сферах. Многое в новом создаваемом государстве делалось по образу и подобию СССР.

Иван Мельников особое внимание уделил участию советских специалистов в строительстве нового Китая, численность которых также вызывает споры, но уж не меньше 20 тысяч. И более 10 тысяч китайцев получили самое лучшее по тем временам образование в СССР. Немаловажно, что среди них и выдающиеся руководители КПК и КНР. Такие, как премьер Госсовета КНР Ли Пэн, окончивший Московский энергетический институт. А Генеральный секретарь ЦК КПК Цзян Цзэминь проходил стажировку на заводе имени Сталина.

Что касается конкретной помощи в создании промышленной базы, то на собрании о ней подробно говорил заместитель министра промышленности и торговли России Алексей Груздев — один из немногих профессиональных китаистов в правительстве РФ. Взять хотя бы Первый автомобильный завод, построенный с помощью СССР, который не только обеспечил страну транспортом, но и заложил основы автомобильной промышленности. Это было первое подобное предприятие в Китае за всю его историю, по выражению Ивана Мельникова «колыбель» китайского автомобилестроения. Сейчас FAW превратился в мощный автоконцерн, один из флагманов китайской автоиндустрии. Ныне грузовые автомобили под этой маркой в значительной степени заменили западные бренды на наших дорогах, а легковые машины представительского класса «Хунци» хорошо известны российским автолюбителям.

По словам Груздева, немало сделал СССР для развития китайской энергетики и создания инфраструктуры. Первые крупные гидроэлектростанции, мосты через реку Янцзы и другие объекты были построены при содействии СССР.

Сейчас Китай является мировым лидером в строительстве инфраструктуры. Эффективность этого строительства настолько высока, что могла бы быть предметом изучения российскими специалистами. Создав базу китайской автомобильной промышленности и так и не став в ней авторитетом, Россия могла бы сейчас не только привлечь к себе китайские автогиганты, но и вот многом использовать их опыт. Вышедшие на первые роли во многих сегментах автопрома, прежде всего в области машин на альтернативных источниках, они обладают соответствующим управленческим и конструкторским опытом.

Вырвавшийся с нашей помощью в лидеры космической гонки Китай мог бы стать для нас неплохим союзником в развитии нашей космонавтики, будь на то политическая воля с обеих сторон.

Но и на земле у Китая можно многому научиться. Например, имея меньшую площадь пашни, Китай производит в 5 раз больше зерновых, чем Россия. Почему бы не взять кое-что и из этого положительного опыта?

Китай превзошел показатели СССР по протяженности железных дорог, обогнав РФ почти в два раза, является мировым лидером по развитию высокоскоростных дорог, которых в наше стране пока нет. Почему бы и здесь чему-то не поучиться?

Когда специалисты утверждают, что Китай не будет нам ничем помогать из альтруистических соображений, что Китай исходит исключительно из своих национальных интересов, это по большей части верно. Однако помощь СССР в становлении новой китайской государственности и обретении КНР суверенитета не может быть вычеркнута не только из умов и сердец китайцев, но и из современного китайского внутриполитического контекста. Поэтому в Китае до сих пор ведутся научные работы, исследующие конкретные аспекты помощи СССР и их влияние на дальнейшее развитие КНР. Вскоре выйдет специальный сборник о российско-китайских экономических отношениях в 1949-1959 годах, в работе над которым активно участвуют и китайские ученые. И это будет очень полезно для обеих сторон, поскольку в определенный исторический период и Москве, и Пекину было удобнее забыть об этих исторических моментах, многие из которых не мешало бы освежить в памяти.

Нелишне будет вспомнить и то, что ядерный щит Китая, который ныне является гарантом его суверенитета, закладывался также с помощью советских специалистов. Как сказал Сергей Нарышкин, директор Службы внешней разведки РФ, «помощь СССР Китаю в создании китайской атомной бомбы — свидетельство высшей степени доверия между странами».

Выступавшая на собрании полномочный министр Посольства КНР Чан Сюйхун, говоря о советской помощи, акцент сделала на том, что китайская революция и дальнейшее развитие Китая были вдохновлены русской революцией, а содействие со стороны нашей страны простирается к началу национально-освободительной борьбы китайского народа в ХХ веке. По мнению Чан, нынешние успехи КНР объясняются выбором пути развития, который делался при решающем влиянии СССР.


Кстати, примерно такие же нотки слышались, когда об историческом значении помощи СССР для КНР говорил председатель Союза китайских предпринимателей в России Чжоу Лицюнь, который сам учился в Московском энергетическом институте.

Не углубляясь в эту идеологическую тему, которая у нас не очень в моде, можно сказать, что госпожа Чан не импровизирует, а лишь транслирует то, что является аксиомой для китайских партийных и государственных деятелей. И понимание этих моментов помогло бы нам строить наши отношения с КНР в будущем.

СССР уже нет, а он продолжает оказывать помощь Китаю. В том плане, что в КНР работают серьезные научные центры, изучающие причины и следствия развала нашей страны. Делается это не из чисто научного интереса. А и для того, чтобы избежать роковых ошибок, ни в коем случае не допустить создание условий для повторения в Китае чего-то подобного.

Источник