Пограничные ОПГ, шпионы-преступники и алчные опера.

О ситуации на границе Казахстана с соседним Кыргызстаном и Россией было написано совсем недавно и после подготовки и публикации материала, совершенно неожиданно, были получены отклики людей, непосредственно столкнувшихся с проявлениями коррупции среди наших пограничников. И хотя в это время велась работа над другим не менее важным материалом стало понятно, что именно о коррумпированности наших стражей границ стоит сказать в первую очередь.


Изложенные в первой части расследования факты нашли дополнительное подтверждение в недавнем заявлении депутата Парламента Кыргызстана Таабалды Тиллаева, призвавшего правительство вплотную заняться решением проблемы очередей из грузовых машин на пунктах пропуска на границе с Казахстаном, образующихся по причине денежных поборов с водителей.

В своем заявлении Таабалды Тиллаев опирается на обращения представителей грузовых транспортных компаний, осуществляющих транзитные перевозки грузов. Если кратко, суть сводится к тому, что пограничники, несущие службу на границе с Киргизией, «требуют за проезд каждой фуры 4–5 тысяч долларов». И призвал начать переговоры по линии ЕАЭС. При этом водители фур говорят, что вынуждены ожидать своей очереди по несколько суток, а результаты ПЦР-теста для пересечения границы действуют всего 72 часа.

Пресс-служба Пограничной службы Комитета национальной безопасности Казахстана заявила, что «вопрос в компетенции министерства финансов», а их киргизские коллеги посетовали на «сезонное увеличение грузопотока и активизацию экономической деятельности»! В общем нормально все.

На деле проблема актуальна не только для перевозчиков, но и рядовых граждан. Пограничники могут отказать пересекающему границу иностранцу под надуманным предлогом, даже несмотря на наличие основания для пересечения границы. Делается это для того, чтобы ввести человека в состояние стресса и затем, пользуясь моментом предложить пересечь границу за деньги в качестве водителя, например фуры!Такая схема тотально распространилась в период ковидных ограничений на всех без исключения пунктах пропуска, но особенно на границе с Узбекистаном, где пограничники «Жибек Жолы» не только хапали деньги, но и вносили недостоверные сведения в специальную ведомственную систему, а порой и просто не вносили.

Тофик решит проблему!

На «Кайраке» пограничники для операций по описанной выше схеме прибегают к помощи своих негласных помощников. Иностранцу отказывают во въезде в Казахстан, после чего сотрудник погранслужбы, якобы сочувствуя, предлагает помочь и просит оставить ему номер телефона для связи. Покинувший пункт пропуска иностранец через некоторое время получает звонок от человека по имени Тофик, который за 80 000 тенге предлагает проехать в страну в качестве второго водителя грузовой машины. Дальше приезжает машина, забирает иностранца, разворачивается и едет обратно в Казахстан. По пути человека инструктируют как себя вести.

- От человека требуется переслать по WhatsApp фото своих документов, чтобы изготовить бумаги, подтверждающие работу на некую компанию и что он действительно является вторым водителем. – сообщил на условиях анонимности человек, очевидно пересекавший границу подобным способом. – О схеме узнал из телеграм-канала наших соотечественников, периодически выезжающих в Россию для покупки недвижимости или авто, либо посещающих родственников. Канал нашел вообще случайно, в поиске в самом приложении, там даже мужик один в открытую предлагал с ним проехать на фуре, естественно за деньги. Я, естественно, с ним не поехал, вдруг провокация. Хотя, судя по тому, как он периодически зазывает там все на мази, да и жалоб на него в канале не встречал.



Долги Бахе не помеха!

Другая широко применяемая схема – провоз человека в автомобиле без его досмотра. Используется только в тех случаях, когда за рулем автомобиля человек, неофициально сотрудничающий с пограничниками. Шпион, осведомитель, кому, как угодно. Человек платит деньги, садится на задний ряд салона и спокойно едет через казахстанскую границу, наблюдая за происходящим через плотно тонированные задние окна. Стоит поездка несколько сотен долларов США.

- Поездка проходит как правило ночью. Водитель берет у пограничника на шлагбауметалон и заполняет его, указывая в графе о количестве пассажиров только себя. Когда машина заезжает в пункт пропуска и останавливается на досмотр водитель идет на паспортный контроль. Машину не смотрят, потому что знают что ее не надо смотреть. Начальнику смены опера говорят, что их человек едет и надо красиво сделать. Номер машины даютему и все. Возвращается водитель уже без денег и со всеми необходимыми отметками. Дальше машина спокойно едет на российскую границу. Баха, Кайрат и Мади настоящие асы своего дела, нормально заколачивают денег. Особенно Баха, офицер все-таки– делится бывший пограничник, помогавший готовить первый материал. – Любой вопрос решается, деле только в цене. Через Кайрата и Мади протащили немало людей. В «Беркут» данные просто не вносятся, потому что это не нужно. Информаторов так перевозят, точно знаю. Некоторые особо одаренные кичатся своими связями с КНБ в открытую, мол мне ничего не будет, мы пьем вместе (называет фамилию сотрудника). Один идиот по Карабалыку ходит и в открытую говорит, что опера его прикрывают. Знаю его, Якунин, на пьянке фамилия звучала, проблемный человек, с которым работают только потому, что льет всех подряд. Человек, который и нашим, и вашим, лишь бы не трогали. Мерзко все это, поэтому ушел. Вообще могу сказать, что честные люди есть конечно, но их все меньше, система портит.

Автор: Адольф Смит