Сегодня исполняется 120 лет со дня рождения знаменитого советского военачальника — адмирала Николая Михайловича Харламова. Этот офицер, посвятивший всю жизнь Военно-морскому флоту, сыграл важную роль в Великой Отечественной. В годы войны он поддерживал связь с британской разведкой, курировал арктические конвои с оружием и сырьем для Красной армии, лично участвовал в высадке союзников в Нормандии летом 1944-го.

Предложение британского генерала

Николай Харламов начинал службу в 1928-м на Черноморском флоте и за десять лет прошел путь от вахтенного офицера на эсминце "Дзержинский" до начальника штаба всего военно-морского объединения. На талантливого командира, обладавшего пытливым аналитическим умом и прекрасным знанием вверенной ему матчасти, обратили внимание в Москве. В 1940-м офицера-черноморца отправили на курсы подготовки старшего командного состава при Военной-морской академии имени Ворошилова и по окончании присвоили ему звание контр-адмирала. В апреле 1941-го назначили начальником Управления боевой подготовки ВМФ. В этой должности он и встретил Великую Отечественную.


Война круто изменила судьбу и карьеру Николая Харламова. Благодаря недюжинным дипломатическим способностям и знанию иностранных языков его включили в советскую военную миссию генерала Филиппа Голикова и послали в Великобританию. С 20 июля 1941-го он — военно-морской атташе при посольстве СССР в Лондоне.

Наладив эффективное сотрудничество с британскими военными и спецслужбами, исправно снабжал Москву ценнейшей разведывательной информацией. Скажем, в июне — июле 1942-го английские и советские офицеры под началом Харламова обсуждали такие вопросы, как местонахождение малых итальянских кораблей в Варне, торпедных катеров ВМС Германии в Арктике, новые фортификации немцев в Виндау (Вентспилс) на Балтике.


Конечно, британцы далеко не всегда делились с Москвой разведданными. Но молодой советский адмирал демонстрировал такую въедливость, настойчивость и убедительность, что генерал военно-морской разведки Великобритании Файербресс даже как-то предложил Харламову перейти к нему на службу. Наверное, в шутку. Но эта шутка говорит о многом.

Арктическая "дорога жизни"

В британском Адмиралтействе Николай Харламов также курировал жизненно важный для Родины вопрос поставок западных вооружений, сырья и оборудования. При его непосредственном участии было спешно разработано и принято Соглашение между СССР и Соединенным Королевством о взаимных поставках (подписано 16 августа 1941-го). Тяжелейшее время для страны: Красная армия с боями отступала, промышленность эвакуировали за Урал, в войсках не хватало танков, артиллерии, автомобильного транспорта. Помощь союзников была как нельзя кстати.


Из Британии в Мурманск потянулись арктические конвои с танками "Валлентайн" и "Черчилль", истребителями "Хоукер Харрикейн" и "Супермарин Спитфайр", торпедоносцами "Хемпден", шестифунтовыми противотанковыми пушками QQF Mk.II, армейскими грузовиками Bedford и многим другим. Помимо военной техники, СССР получал от союзников критически важные для ВПК каучук, алюминий, олово, свинец, джут. Всего с 1941-го по 1944-й из Соединенного Королевства поступило более миллиона тонн вооружений, сырья и промышленного оборудования.


Николай Харламов лично ездил по заводам и верфям, изучал технику и подбирал лучшие образцы для советского фронта. Где-то приходилось уговаривать, где-то — хитрить, но стратегически важные грузы в Мурманск шли исправно. Единственный сбой — в июле 1942-го, когда после разгрома немецкими ВМС конвоя PQ-17 союзники закрыли арктическую "дорогу жизни". Харламов выступил в британском парламенте и убедил восстановить поставки. Этот эпизод дословно воспроизводит Валентин Пикуль в романе "Реквием каравану PQ-17".

Спас британский крейсер


Летом 1944-го небольшой группе советских офицеров под командованием адмирала Николая Харламова выпала честь принять непосредственное участие в операции "Оверлорд". Высадка англо-американских войск в Нормандии 6 июня 1944-го стала крупнейшим морским десантом в истории войн — задействовали более трех миллионов человек. Наконец-то против нацистской Германии в Европе открыли второй фронт. Советскую делегацию пригласил в качестве наблюдателей лично ветеран британских ВМС адмирал флота Эндрю Каннингем.

"У пирса в Портсмуте нас с адъютантом ждал катер, посланный с крейсера "Маврикий" — одного из флагманских кораблей вторжения, — вспоминал после войны Николай Харламов. — К трапу крейсера вышел контр-адмирал Питерсон, возглавлявший высадку колонны "Д", — энергичный шотландец, имевший, как потом выяснилось, опыт десантирования на Сицилии".


Британский крейсер с советскими офицерами на борту отчалил от берегов Британии вечером 2 июня. А уже шестого числа в пять часов утра после артподготовки и налета союзных бомбардировщиков передовые подразделения высадились на удерживаемый противником берег. Харламов в тот день фактически спас "Маврикий". Когда немецкая береговая батарея открыла ответный огонь, несколько снарядов легли рядом с крейсером. Опытный советский адмирал понял, что противник пристрелялся. И посоветовал контр-адмиралу Питерсону изменить курс. Как только крейсер повернул — "прилет" в 70 метрах за кормой.

В конце того долгого дня доставили пленных. Вывели на палубу, сняли с глаз повязки и позволили взглянуть на армаду вторжения — более шести тысяч кораблей и судов. По лицам немцев было видно: воевать они резко расхотели.


Три ордена Красного Знамени

Советская делегация тщательно изучала британо-американский опыт морских десантов. Командующий 1-й американской армией генерал Омар Брэдли вспоминал: "Советские офицеры всюду совали свой нос, вдаваясь во все детали наших действий на плацдарме. Особенно они интересовались методами снабжения; огромное количество грузовиков поразило их". Полученные знания очень пригодились адмиралу Харламову летом 1945-го, когда он освобождал Корею от японской Квантунской армии в составе Амурской флотилии.


После войны Харламов дважды был командующим Балтийским флотом (1950-1954, 1956-1959) — в сложном регионе, где пересекались интересы нескольких государств. В 1960-1961 годах Николай Михайлович занимал пост военного специалиста по ВМС в Народно-освободительной армии Китая. Во время Карибского кризиса в 1962-м он отвечал за погрузку и доставку ядерных ракет кораблями из Севастополя на Кубу. В 1961-1971-м возглавлял Научно-технический комитет ВМФ.

Николай Харламов умер 9 апреля 1983 года, похоронен на Кунцевском кладбище Москвы. Личные вещи и награды адмирала с 1984-го экспонируются в Центральном музее Вооруженных сил: орден Ленина, три ордена Красного Знамени, медаль за освобождение Кореи и высшие флотские награды — ордена Ушакова и Нахимова 1-й степени. В честь куратора арктических конвоев назвали большой противолодочный корабль проекта 1155, бывший в составе Северного флота с 1990-го по 2020-й. Источник