Автономный грузовик «Яндекса» впервые в России проехал 700 км из Москвы в Петербург без вмешательства человека. И не по пустому полигону, а по М-11 «Нева». С прицепом, обгонами, ремонтными зонами и пунктами оплаты. Водитель-испытатель сидел в кабине, но управление не трогал.

Это значит, что более простая часть грузоперевозок уже подходит под автоматизацию. Не город с пешеходами, самокатами и дворами, а магистраль: длинный маршрут, понятные полосы, предсказуемая логика движения.

Для логистики это очень важно. Грузовик не устаёт, не отвлекается, не засыпает, не спорит с диспетчером и не просит перенести рейс. Если технология дойдёт до массовой эксплуатации, перевозчик получит более ровный график, меньше зависимости от дефицита водителей и выше загрузку транспорта.

А Россия большая, расстояния огромные, логистика дорогая. Любое снижение стоимости перевозки, по идее, должно сказаться на цене товара, сроках доставки и устойчивости снабжения.
Источник