Реплика, есть предложение чуть от политического угара передохнуть. Благодарю за новость, ибо с прошлого года статья незаконченная. «От винта!» и помчались. «Объединённая Авиастроительная Корпорация» телеграфирует: свой первый полёт совершил модернизированный Як-130М. Предъявлены убедительные кадры, что в небо поднялся не опытный образец или демонстратор из 2025-го года, а полноценная учебно-боевая машина.

Получившая модуль оптико-электронной станции, современную бортовую РЛС со средствами связи и комплекс «обороны для действий в особо опасных зонах». И самое вкусное для диванных милитаристов, Як-130М сможет поднимать практически все современных средства поражения. Из наиболее актуальных сегодня: управляемые авиабомбы, ракеты «воздух-воздух» для борьбы с армейской авиацией противника и тяжёлыми БпЛА.

То есть, пустующая ниша перехватчиков бездушной погани будет заполнена теперь и небесными аппаратами.

Что есть канонический Як-130? Это учебный самолет. На нём начинали, а потом шлифовали пилотирование курсанты лётных училищ новой России после распада СССР. Готовясь сесть за штурвалы Су-30/35/57. Был момент, даже за импортные модели натовских истребителей, ибо Як-130 сначала разрабатывался совместно с итальянской компанией «Aermacchi».

Но макаронники на конечной стадии проектирования получили команду от политического начальства покинуть взаимовыгодные инженерные диалоги с русскими.Потому, прихватив из КБ Яковлева самое вкусное (уникальный новейший планер), создали свой межеумочный М-346. Совсем с другими двигателями, авионикой, бортовой РЛС с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). И огромной претензией сделать лёгкий и полностью незаметный фронтовой истребитель «Leonardo» M-346FA.

Рекламных презентаций было много, но проект не взлетел. А вот Як-130 (по кодификации НАТО «Mitten», «Рукавица») превзошел поделие римских дезертиров по всем параметрам. Во-первых, с лёгкостью выиграл у «Микояна» (проект Миг-АТ) тендер Минобороны на создание замены учебно-тренировочных самолётов Л-39 времён СССР.

Во-вторых, задал новую планку современным учебно-боевым многофункциональным самолетам для углубленной подготовки лётного состава. Хоть истребительной, хоть штурмовой авиации.

Получив в качестве возможного вооружения управляемые ракеты Х-25МЛ класса «воздух-поверхность»; управляемые ракеты класса «воздух-воздух» Р-73; противокорабельные припасы; корректируемые авиационные бомбы КАБ-500Л; блоки с неуправляемыми авиационными ракетами; пушечную установку; контейнеры с разведывательной аппаратурой или РЭБ.

Тем самым Як-130 совершил прыжок через несколько ступеней из класса «учебно-тренировочного» самолета через «учебно-боевой» в просто боевой. Обскакав такую турбовинтовую классику, как Embraer EMB 312 «Tucano» и десятки реактивных учебно-боевые аппаратов мира. А когда появилась информация о проекте Як-130М, то военные эксперты мгновенно нарезали разработке собственную уникальную нишу. Скорее легкого «фронтовика-многостаночника», а не учебной «летающей парты».

Были потешно-обиженные статьи на импортных ресурсах с выводами «русские морочат голову стратегам НАТО», под видом метлы для курсантов намереваясь создать грозную серию бюджетного, но превосходящего все мировые аналоги «охотника за десантами». Способного несколькими налётами под прикрытием «тяжелых» (Су-30/35/57) отправить в царство вечной охоты аэромобильную бригаду США или смести в прибой экспедиционную группу из состава Корпуса Морской пехоты.

Но самое поганое для любителей стратегий оказался факт, что почти каждый молодой летчик ВКС России будет способен сесть за штурвал такого «охотника», поскольку Як-130М станет для него первым летательным аппаратом в карьере. Невиданное ранее дело – с наличием бортовой РЛС с АФАР. Для канонической лётной бурсы оборудование явно излишне.

Потому как любой выпускник училища будет прекрасно управляться с полным арсеналом бортового вооружения с электроникой, какие только есть у его ВВС. Вот и гадай, что злонамеренные русские оружейники строят. Учебно-боевую линейку, фронтовой истребитель-бомбардировщик, штурмовик, разведчик или могильщик армейской авиации НАТО с тяжёлым беспилотьем. А может и всё сразу, намереваясь увеличить численность л/с ВВС таким оригинальным способом. Ведь стоимость подготовки лётчиков упадёт в разы, на их почасовой налёт к вершинам мастерства не придётся тратить драгоценный ресурс Большого боевого авиапарка.

Наше злонамеренное коварство «раскрыли» из-за БРЛС-130Р с активной фазированной антенной решеткой, одинаково хорошо работающей по наземных целям и воздушным. Ну точно легкий многофункциональный истребитель, явная замена устаревшим моделям! С возможностью видеть врага на расстоянии 80-100 км, ссаживать на землю любое разведывательно-ударное беспилотье, вертолёты, коллег устаревших конструкций типа французских «Миражей», не прошедших модернизацию F-16.

Второй момент, настороживший тревожных натовских экспертов из специальных изданий: якобы установленный на Як-130М модернизированный БКО Л-370 «Витебск» (бортовой комплекс обороны, экспортное обозначение «Президент-С»), предназначенный для предупреждения экипажа о радиолокационном и лазерном облучении летательного аппарата, пуска по нему управляемых ракет, противодействия зенитным припасам со всеми мыслимыми головками самонаведения.

Состоит БКО из устройства управления, станций предупреждения о радиолокационном и лазерном облучении, устройства отстрела авиационных расходуемых средств (патроны противорадиолокационные, инфракрасного излучения, с передатчиками помех одноразового использования).

Так же имеется станция постановки активных радиопомех, оптико-электронного подавления. Для учебно-боевого тренажёра слишком жирно, убеждены наши заклятые партнёры, сложно даже для курсантов-выпускников. Они такой науки набираются в учебных эскадрильях по первому месту службы с опытными наставниками не один год.

И третье сомнение, точащее пытливые умы западных зловредным короедом. Малозаметность (примерно «пятое поколение») и сверхмалые высоты, на которых Як-130М способен гонять злым шершнем под боевой нагрузкой в три тонны. Выписывая такие пируэты, от долгого наблюдения за которыми у даже подготовленной публики морская болезнь просыпается.

Потому появление на пилонах четырёх авиабомб с унифицированными модулями планирования и коррекции наводит на мысли о неплохом будущем почти невидимого заместителя Су-25, ибо «Грачи» при своей живучести и бронировании устарели уже безнадёжно. А Як-130М может засылать высокоточный чугуний и ракеты последних модификаций вне зоны действия практически любой натовской ПВО, не рискуя жизнями лётчиков.

Выводы

Редкое то удовольствие, видеть вибрирующую записную вражину в информационном жабьем пространстве. Начавшую складывать простые цифры преимуществ нашего загадочного самолётика и осознав, что русские два десятка лет колпачили добрых и недобрых людей планеты «учебно-боевой» машиной для желторотых курсантов.

На выходе получился Су-57 в миниатюре по малозаметности и арсеналу современных средств. C отличным бортовым радаром и комплексом обороны, модулем оптико-локационной системы, тепловизором, прочими пока ещё неизвестными плюшками-ватрушками. Слишком зубастый для школьный парты агрегат вышел. И теперь вопрос: как скоро почти полторы сотни обычных Як-130 пройдут модернизацию до литеры «М».

И что там с серией. Не забывая об отличных показателях Як-130 именно учебного самолёта для первых курсов. Наличие же Як-130М пусть и усложнит программу подготовки новых бойцов ВКС России, но позволит отдавать в войска совсем другого класса лётчиков. Готовых с первых дней выполнять не очень заковыристые боевые задачи над расположением собственных войск, не входя в зону оспариваемого воздушного пространства.

Словом, новость отличная, ибо мы получили внешне знакомый Як-130, но по характеристикам совершенно новый самолет с учётом требований для боевой авиации позиционной континентальной войны. Лёгкий многофункциональный истребитель, способный взвалить на себя рутину, для сверх-технологичных собратьев тяжелого класса непомерную. В соотношении циничной математики расхода ресурса и причиняемого ущерба. Война – это трижды деньги, а затяжная война ... пустая государственная казна.

Потому получить практически идеальный инструмент для нанесения дальних высокоточных ракетно-бомбовых ударов в тактической полосе с возможностью расчистить Малое Небо от тяжёлых БпЛА (вплоть до реактивных) и крылатых ракет противника – дорогого стоит.

Если верить нашим удручённым западным друзьям, то лишь начало большого пути Як-130М. Поскольку двухместная модель будет способна действовать как Су-57, быть ведомым для нескольких ударных БпЛА или барражирующих боеприпасов.Не наставник сидит за спиной курсанта, а штурман и оператор боевых систем поражения в одном флаконе.

И, конечно, нужно быть объективными, когда читаем пронизанные болью экспертные оценки из стана Мировой Жабы. Господа не сколько восторгаются изящной идей русских создать на ровном месте учебно-боевой «летающей парты» уникальный фронтовой лёгкий истребитель-бомбардировщик, штурмовик и разведчик. Им бесконечно обидно за утраченные огромные рынки вооружений для подобного класса аппаратов.

Русские оказались настолько универсальны и многофункциональны, сам факт конкуренции отпадает на стадии рассмотрения любой предвзятой или коррупционной заявки. Опыт СВО буквально вопиет: в оперативной зоне должны быть легкие и непритязательные к аэродромам штурмовики/истребители, способные в мгновение ока превращаться в разные классы фронтовой авиации. С минимальной стоимостью лётного часа, простым управлением, скоростью обучения личного состава.

Для начала оттачивающего мастерство воздушного боя против основного поганца Малого Неба, многочисленного среднего/дальнего беспилотья. Москитной Авиации на старые деньги прошедших конфликтов. Как бы Великий Рейх третьего издания так и не смог решить проблему наших швейных машинок По-2, оттого (в том числе) серьёзно пострадал.

Именно дюжина поставленных в Иран учебных Як-130 собрали богатейший урожай американских и еврейских БпЛА дальнего действия, опередив наземные системы ПВО с изношенными в хлам классическими истребителями по результативности. Да, крутыми и могучими в классическом воздушном бое ушедшего ХХ века, но бессмысленными и затратными с точки зрения борьбы с бездушной массовой поганью. Персы сообразили. Мы же тупили.

Хотя ... пусть с опозданием, но порадуемся за наших конструкторов, сумевших экономику воздушной войны существенно толкнуть в сторону России. Як-130М просты, бюджетны, учебны и боевиты в одном флаконе, именно таким и будет будущее авиации. Нужны не драгоценные летающие слитки золота с платиной «стопятьсот шестидесятого уровня», на которые весь генералитет через марлевую маску дышит, а простое и массовое оружие Победы. Источник