Новый грузовой электровоз, разработанный инженерами «Уральских локомотивов», получил официальное разрешение на серийное производство. Модель 2ЭС11, получившая имя «Орлец», прошла проверку на соответствие требованиям Технического регламента. Мощность локомотива в продолжительном режиме превышает 8000 кВт, что позволяет двухсекционной версии водить составы массой до 7100 тонн, а с дополнительной секцией — до 9000 тонн.


Грузовой локомотив «Орлец» 2ЭС11 с отечественным асинхронным тяговым приводом – собственная разработка завода «Уральские локомотивы».


Так же, прошлом месяце «Уральские локомотивы» запустили новый роботизированный участок сварки тележек для современного подвижного состава. Причем, запустили участок при участии Фонда развития промышленности (ФРП), который предоставил льготный заем. Тележка — основной элемент ходовой части подвижного состава. Этот участок будет задействован и при производств локомотива «Орлец».


«ФРП предоставил “Уральским локомотивам” на организацию серийного производства тележек льготный заем в 1 млрд рублей под 3% годовых! Это для тех кто слушает всяких псевдоэкономистов, которые себе карьеру сделали на нытье про высокие ключевые ставки. По их мнению промышленность у нас не может развиваться без дешевых кредитов. Так вот, ФРП кредитует под низкий процент нашу промышленность уже давно и эффективно. Но вот только борцы с ЦБ про ФРП почему-то никогда ничего не говорят и не пишут.
Источник