В последние месяцы ВСУ активно проводят многочисленные военные учения с привлечением армейской авиации. Украинские генералы бодро рапортуют о высоких боевых показателях военно-воздушных сил Украины и их готовности отразить вероятное воздушное нападение противника. По итогам прошедших в июне командно-штабных учений «Голубой трезубец-2017» начальник Генштаба ВСУ Виктор Муженко заявил следующее: «В очередной раз наглядно убедился в боеспособности авиации и ее способности защитить воздушные границы страны от врагов. Также свое мастерство и профессионализм, и бдительность продемонстрировали подразделения ПВО».

Местные жители отмечают тренировочные полеты вертолетов Ми-8 в районе н. п. Часов Яр и Краматорск, а по информации от украинских военных на горе Карачун, вблизи Славянска, в августе 2017 года завершено оборудование вертолетной площадки для любых типов вертолетов.

По всему видно, что украинские военные пытаются хоть как-то реанимировать боевой потенциал своей авиации, которая только по подтвержденным Украиной данным в 2014-2015 гг. потеряла 11 самолетов (1 Ан-30, 1 Ан-26, 1 Ил-76, 2 Су-24, 2 МиГ-29, 4 Су-25), 7 вертолетов (3 Ми-8 и 4 Ми-24) и два реактивных беспилотных летательных аппаратов Ту-143. Еще по одному Су-25 и Ми-8 (последний принадлежал ГСЧС Украины) потерпели катастрофы в ходе конфликта по техническим причинам. Итого — 22 борта, включая два беспилотника.

К нашему с вами счастью, Украина за 26 лет независимости существенно утратила боевой потенциал армейской авиации, который ей достался в наследство от Советского Союза. Часть вертолетов была продана на «черном рынке», часть вросла в землю на полях и безнадежно устарела. Что же осталось в строю и готово летать? На эти вопросы пытается найти ответ автор следующего материала, который нам кажется весьма добротным.

Источник