Трамп пообещал страховку «по разумной цене» и военное сопровождение коммерческих судов в Ормузском проливе. Страховую часть обеспечит корпорация международного развития и финансирования США - DFC. И в таком контексте в Иранском кризисе вырисовывается еще один логичный подтекст. Логичный и очевидный.

Неоднократно говорил, что англосаксы по одной цели не работают:

- Разбить Евразию на фрагменты
- Ослабить Китай, Европу, Россию
- Сменить режим в самом Иране
- Сорвать 2 логистических проекта
- Дестабилизировать весь регион

Много раз описано, например, тут и тут. Все было понятно, как божий день.

Также понятно, что концепция: «разрушаешь, но лояльным предложи индульгенцию», она тоже работает последние лет 150-200. Четко и в деталях ее разработали британцы. США лишь работают по скрипту.

Для начала синхронизируем понятийный аппарат:

Что такое DFC? Это такой госбанк-корпорация развития США, которая страхует инвесторов и проекты от политических рисков (война, экспроприация, запрет платежей и т.п.), но не от классических рисков, как Lloyd’s.

DFC продаёт полисы страховки от политического риска при работе именно в проблемных для США странах и регионах и покрывает до 100% долга и до 90% капитала при лимите - $1 млрд на проект. Причем может не только страховать напрямую, но и перестраховывать частных страховщиков, как бы минимизируя риски бизнесу. Вот, собственно, Трамп и поручил DFC давать такие гарантии и для судов в Персидском заливе.

Фактически США забирают риски бизнеса, перекладывая их на госкорпорацию, а в конечном счете на бюджет. Миллиардом больше, миллиардом меньше. Но в чем суть?

Вообще, на глобальном рынке страховки политических рисков (political risk insurance - PRI), экспортные агентства и госструктуры контролируют лишь 15% объёма, остальное - частники.

Но через Персидский залив DFC сможет быстро ворваться на этот рынок и отгрызть процентов 30-40%. Станет ли DFC «вторым Лондоном»? А это уже как войной управлять. Так на стратегических маршрутах типа Ормуза можно отобрать у Lloyd’s, европейских и азиатских клиентов. «Тому, кто кардиналу служит верно, заранее заказан пропуск в рай»…©️

Ну, вот, QatarEnergy (национальная нефтегазовая компания Катара) уже объявила пострадавшим покупателям СПГ о форс-мажоре. Застраховалась бы у США - было б не так больно всем.

Многие страховщики объявили о прекращении покрытия war risk для судов, идущих в Персидский залив. У оставшихся премия за war risk для идущих через Ормуз выросли на 40-50%.

Британия тут, начиная с 2020, теряет влияние. С 2022 процесс резко ускорился. Лондонский рынок - место, где крупные страховщики и брокеры собирают большие и сложные сделки. Лондон задаёт стандарты, а на него ориентируются другие. Конкретно Lloyd’s of London - это биржа страховщиков - десятки синдикатов, через которых бизнес «размазывает» свои риски. Но значительная часть перевозок уже ушла под госгарантии Китая, России и Ирана.

Lloyd’s of London, как группа, биржа некогда контролировали до 70-90% рынка морского страхования. Lloyd’s был главным страховым хабом для сложных рисков. Это еще и 30% рынка военного риска.

Весь мировой рынок страхования - это примерно $7 трлн в год. Да, рынок морского страхования это сильно меньше - $50-100 млрд в год. Но! «Шо деньги, Сеня?! Деньги - мусор…» - говорил герой «Ликвидации».

Это и есть настоящая зависимость и контроль. Иранский кризис вызвал шок - резкий рост цен на war risk. И тут выходят государственный страховщик США вместе с ВМС США и говорит: «хочешь, жить и не остаться без штанов в регионе? Страхуйся у меня!» Все просто! Иранский кризис, кроме всего прочего - мощнейший передел мирового рынка нефте-газа, контроля за грузоперевозками. А значит и всех экономических связей.

Алексей Бобровский