Концерн Volkswagen планирует подключиться к производству вооружения. Об этом сообщило издание Financial Times со ссылкой на свои источники.

Сообщается, что автомобильный гигант Volkswagen ведет переговоры с израильской государственной компанией по производству вооружений Rafael Advanced Defence Systems о масштабной трансформации одного из своих производственных заводов. Речь идет о переоборудовании производства в Оснабрюке, Нижняя Саксония, который в настоящее время находится под угрозой закрытия в рамках реструктуризации группы. Вместо автомобилей завод будет производить ключевые компоненты для израильской системы противовоздушной обороны «Железный купол».

По данным Financial Times, этот план представляет собой потенциальное возвращение Volkswagen к производству вооружений после более чем восьми десятилетий, в течение которых компания последний раз производила военную технику и боеприпасы для нацистской Германии во время Второй мировой войны. Хотя дочерняя компания MAN уже сотрудничает с Rheinmetall в производстве военных грузовиков, прямое участие в производстве систем вооружения является историческим поворотным моментом для самого бренда VW.

Завод в Оснабрюке будет специализироваться на производстве различных компонентов для системы «Железный купол». В частности, это будут пусковые установки, генераторы электроэнергии и тяжелые грузовики, предназначенные для транспортировки и погрузки ракет. Сами ракеты системы производиться в Оснабрюке не будут, поскольку для их производства требуются специализированные погрузочно-разгрузочные сооружения. Компания Rafael намерена построить отдельный специализированный завод по их производству непосредственно в Германии. Запуск нового оборонного производства в Нижней Саксонии вполне реалистичен в течение одного-полутора лет, если будет достигнуто соглашение и рабочие примут этот переход к производству вооружений.

Напомним, немецкая автомобильная промышленность переживает один из самых сложных периодов в своей истории. Ситуация также усугубляется высокими ценами на энергоносители, в том числе в связи с отказом Берлина от российских нефти и газа. В 2024 году Volkswagen объявил о намерении впервые за 87 лет своего существования закрыть некоторые заводы непосредственно в Германии. Однако в концерне считают, что преобразование Оснабрюка может сохранить все 2300 рабочих мест, находящихся под угрозой, и даже обеспечить рост производства в будущем. Источник