Событий вокруг Ирана набралось на неплохую серию статей. По порядку поступивших автору сообщений: просили прокомментировать «критическую ситуацию на борту авианосца USS «Abraham Lincoln», где американские СМИ (и наши с восторженным визгом) обнаружили тлен, усталость и разложение личного состава из-за слишком долгого боевого похода.

Сообщается прямо с борта легендарного плавучего аэродрома (куда только замполлитры смотрят!), что матросики плакают и стонут, у них психологические травмы с успешными попытками суицида за борт.

Закончилась «Соla», памперсы для корабельного состава, подгузники для лётного, дамские прокладки, зубные нити, антидепрессанты, тройные бургеры с мексиканским соусом, гель для бритья ног и вообще. Дерьмопроводы авианосца не справляются с массовым огорчением экипажа от долгого расставания с землёй, само корыто кренится набок в технических неисправностях. Ибо пропустило аж два плановых доковых ремонта и одно текущее обслуживание на базе ВМС США в Бахрейне.

А снабжается несчастный USS «Abraham Lincoln» на линии протяженностью 2 200 морских миль с далёкой базы Диего-Гарсия архипелага Чагос. Тему настолько хорошо прогрели в помойных СМИ демократов, аж целый министр Флота (в статусе и.о., прежний вылетел пробкой) вынужден встречаться с двумя сотнями «обеспокоенных родственников».

В качестве подмоги подключая по видеосвязи начальника Военно-воздушных Сил ВМС и командующего Надводными силами ВМС. Выслушав слезницы родни с душераздирающими историями, надломленным походом нервным морячкам пообещали прислать психологов и капелланов.

Блеск и нищета

Что есть сказать. «Абраша Линкольн», ныне превратившийся в «бронетёмкин поносец», действительно, бил рекорды длительности боевого похода и непрерывного нахождения в море. Осталось чуть, чтобы повторить «боевое достижение» USS «Gerald Ford», год назад болтавшегося в Карибском Море подле Венесуэлы 326 дней (297 в море).

USS «Abraham Lincoln» покинул порт Сан-Диего 21 ноября 2025 года в расчёте на штатное пребывание американских авианосцев в зонах боевых действий. Но что-то в военно-морской консерватории нынешнего Пентагона пошло не так по причине бездарного планирования операции Коалиции Эпштейна против Ирана, и огромному плавучему городу с 5,5 тысячами биологических организмов на борту пришлось тянуть лямку за пределами сил.

Главными факторами психологического надлома экипажа стали не отсутствие свежих продуктов или средств гигиены, а полный развал организации текущего технического обслуживания боевого корабля с истёкшими контрактами моряков. Точных данных нет, но на профильных интернет-форумах американских мореманов бают: завязать с Флотом в мае 2026-го пожелало не менее двух тысяч военнослужащих «Линкольна».

Если говорить об организации быта экипажа авианосца с лётной группой, то они достаточно суровы, несмотря на высшие достижения инженерной мысли янки в строительстве плавучих городов-аэродромов. Для рекламных роликов и красивых презентаций вроде не служба, а курорт: собственное отделение почты, корабельный телевизионный канал, радиостанция и газета с редакцией, библиотека, часовня, магазины, парикмахерские, оснащённый медцентр со стационаром и стоматологическая клиника.

На счёт питания проблем тоже вроде нет, жри от пуза круглые сутки без всяких ограничений. Порции внушительные, меню разнообразное, калорийность высочайшая, если болен веганством – милости просим, и такое есть. С прочими благами цивилизации сложнее, «военный душ» (Navy shower) всего две минуты на одного человека, самих душевых не хватает, горячая вода имеет обыкновение отсутствовать. Нужно по матросскому телеграфу хорошо знать, куда именно бежать ради потребностей ополоснуться.

Младший состав отдыхает в больших стальных казармах, состоящих из трёхъярусных спальных «coffin racks» (гробов) в жуткой тесноте с личным пространством около 2 метров в длину и 75 см в ширину. «Небоскрёбы» стараются изолировать развешенным сохнущим тряпьём и одеялами против всяких уставов, в спальниках всегда шумно, душно и воняет. Особенно когда на конкретной палубе-уровне начинаются проблемы с сантехникой, а комнаты со стиральными машинами выходят из строя.

Данные проблемы всегда сопровождали авианосные силы США, именно потому опытным путём было установлено: боевые походы не должны превышать 250 суток для новых авианосцев или вышедших из после капремонтов, прочие должны ограничить своё пребывание в море 175-200 сутками. Данные драконовские нормативы появились во время Вьетнама, когда математически были выведены критерии боевой эффективности работы экипажей, полётных групп и самое важное – корабельного ордера сопровождения, неотлучно караулящего авианосцы.

Против Северного Вьетнама янки держали постоянно развёрнутое 77-ое Оперативное Соединение Седьмого Флота с 2-5 авианосцами, мощным боевым охранением из 4-5 ракетных крейсеров, 13-15 эскадренных миноносцев и фрегатов, 3-5 подводных лодок и прочего по мелочи. Средний срок нахождения авианосцев составлял 175-250 суток в зависимости от их технического состояния и морального состояния личного состава, каждый плавучий аэродром за это время совершал 4-5 (шесть в исключительных случаях) выходов в зону боевых действий.

Более 50-ти суток подобное напряжённое во всех смыслах мероприятие длить было категорически запрещено, поскольку начинались небоевые потери в авиации, сложные поломки, фиксировалось общее морально-физическое истощение экипажей и полётных групп. Потому был разработан специальный план-график: нахождения авианосцев в районе боевого маневрирования не более 110-136 суток, на все переходы туда-сюда отводилось до 45 суток, на стоянки в базах что-то около до двух месяцев.

Боевая работа одного авианосца в районе боевого маневрирования ограничивалась одной-двумя неделями, после следовал суточный отдых личного состава, ещё двое на ремонт авиационной техники. Непрерывность присутствия Оперативного Соединения обеспечивалась ротацией авианосцев по принципу «двое работают, один в резерве». Да, у каждого плавучего аэродрома был свой тыловой район с точками пополнения припасов, где постоянно присутствовали группы соединения обслуживания.

Теперь возвращаемся к вонючему бедолаге «Линкольну». Злостно нарушающему все мыслимые нормативы ВМС США. Начиная с 18-тичасовых смен экипажа на протяжении полугода. Положено 12 часов боевой работы палубной авиации, после чего авианосец отходит к границам района боевого маневрирования – но USS «Abraham Lincoln» непрерывно елозил по Аравийскому Морю сорок дней, пытаясь подобраться к Ормузу.

Должны быть обязательные заходы на базу или в порт – их не было 208 дней. Прежний рекорд (206 дней) установил USS «Dwight D. Eisenhower» в 2020 году из-за пандемии COVID-19, но там был необременительный карантин, а не настоящая война. А самый длительный отрезок времени в боевом развёртывании без захода в порт числится за USS «Ranger», 60 дней в начале 1965-го года. «Вьетнамские нормативы» не блажь начальства, а написанные кровью американских лётчиков и моряков правила.

Положено авианосцу заходить в дружественный порт или свою базу каждые 30-45 дней при стандартномполугодовом развёртывании, это нужно делать. Поскольку на огромной стальной лохани тысячи механизмов, они имеют правило ломаться. А в трюм второй авианосец не заложишь.

Потому после каждого боевого дня с вылетами авиакрыла необходимо составлять список испорченного, отказавшего и сломавшегося, отходя на безопасное расстояние от врага. Вызывать судно снабжения или доставлять дефицитное самолётами Миссии «Carrier On Board Delivery» (перевозчик на борт авианосца). Но ВМС США вывели из эксплуатации последний C-2 «Greyhound», заменив его суррогатным CMV-22B «Osprey».

Более того, резерва у авианосной группы USS «Abraham Lincoln» не оказалось, а USS «Gerald R. Ford», который отбарабанил в развёртывании 11 месяцев ... более суток тушил прачечные и торжественно убыл на ремонт. Хорошо, для него хоть плавучий док нашли. На замену же «Абрамчику» в регион Ближнего Востока должны были отправиться (загибаем пальцы):

● USS «John C. Stennis», но он с 2021-го года торчит на верфи штата Виргиния, плановый выход на ходовые испытания в октябре 2025 года (!) пропустил;

● USS «Harry S. Truman» мучается год в Норфолке, ожидая единственного сухого дока Восточного Побережья, небоеспособен;

● USS «Ronald Reagan» занял второй сухой док, расположенный на Западном Побережье, вроде как уже на ходу, но пока его воочию не увидим в Аравийском Море – считаем недоступным к развёртыванию.

То есть, на громадный авианосный флот США есть всего полтора сухих дока и один плавучий (с лютым дефицитом персонала), средний возраст кораблей в 30 с гаком лет, сроки ремонтов от полугода сдвигаются к полутора-двум. Снежным комом двойной нагрузки сказываясь на оставшихся в строю коллегах. А замены не предвидится, представитель класса авианосцев Ford (USS «John F. Kennedy») обошёлся в дикие $15 млрд., отстал от сроков строительства на пять лет. Сегодня еле выгребает на испытаниях.

На замену морально и физически надломленному «Линкольну» выдвинули авианосную ударную группу (АУГ) во главе с USS «George Washington», но это грандиозный скандал с момента окончания Второй Мировой. Поскольку группа выводится из Японии и более в Западной части Тихого океана авианосцев янки нет. Думается, в штабе ВМС НОАК сегодня грандиозная попойка, поскольку военно-морское присутствие США в регионе скатилось к временам редкой «демонстрации флага» 1920-1930 гг.

А незыблемое правило «Трети» (треть сил Флота в развёртывании, треть в доковом ремонте, треть на отдыхе/подготовке) объективно низвергает янки с трона Морского Гегемона. Не шмогла ... из анекдота с ипподрома.

Капкан персов

Теперь поговорим об истинных причинах бегства «Abraham Lincoln», они далеко не в отвратительном техническом состоянии, забитых дерьмо-проводах или разложении экипажа из-за объективно ненормального по продолжительности боевого похода без ротации.

Разруха в гальюнах и уборных, как известно, начинается в головах. Командного состава на стратегическом уровне обычно. А все жуткие по последствиям Цусимы случаются в момент торжественного убытия Флота из Кронштадта. С неверным расчётом планирования операций.

Здесь ровно такой же случай. На что был расчёт Коалиции Эпштейна в начале Персидской Авантюры? Ну, помимо уверенности, что обезглавленный Иран, лишившись всего военно-политического начальства, скатится в хаос гражданской войны. Военные подобными зыбкими социальными категориями не оперируют, и них другая наука. Более точная о Силах и Средствах.

Так вот, всё у янки было красиво на стадии планирования в прошлом году. Огромная материально-техническая база Аравийского Полуострова с восьмью базами, Израиль, Иордания и тд. В Красном Море ошивается авианосец USS «Harry Truman», безуспешно и вяло воюя с озорными хаоситами, в Аравийское Море выдвинулся ныне вонючий по самый киль USS «Abraham Lincoln», в Восточном Средиземноморье разворачивается АУГ USS «Gerald R. Ford» для прикрытия политических еврейцев.

Центром логистики агрессии против Ирана классически назначена военно-морская база Пятого Флота в Бахрейне. Первое время она была обойдена ракетным вниманием персов, оттуда исправно стартовали Миссии «Carrier On Board Delivery» на конвертопланах CMV-22B «Osprey», к пирсам подходили суда снабжения и даже частники на контракте с Пентагоном.

Логистика работала, но потом случился перекрытый Ормузский Пролив, КСИР размолол в щебень штаб-квартиру Пятого Флота ВМС США на базе Джуффейр с кучей полезных объектов тылового обеспечения. Тут-то всё и стало. Контролировавший Красное Море «Трумэн» протаранил какого-то торгаша и убыл латать пробоины, на «Форде» случился дерьмо-Апокалипсис с пожарами в прачечной, остался один-одинёшенек «Линкольн».

Как его питать? Из Бахрейна воздушными миссиями снабжения нельзя, судами обеспечения через Суэц и Красное хуситское Море тоже, остаётся в Индийском Океане американо-британская база Диего-Гарсия. Две с гаком тыщи морских миль, если что. Без базы в Бахрейне туда приходится и корабли сопровождения отправлять и сам авианосец для срочных ремонтов.

Почему не защитили штаб-квартиру и портово-складские комплексы Пятого Флота в Джуффейре? Как известно, янки большие затейники в области ПВО/ПРО, мыслить после 1991-го начали галактическими масштабами. Уничтожив как класс эшелонированные наземные линии противоздушной обороны из соответствующих ЗРК большой, средней и малой дальности.

Решив на доктринальном уровне: мы без угрозы СССР теперь Владычица Морская, воевать будем соответствующе. Потому появилась «Иджис» (Aegis combat system), корабельная многофункциональная боевая информационно-управляющая система. Это глобальная сеть из позиционных региональных районов, обменивающаяся информацией в реальном времени.

К «Aegis» подключены более сотни американских боевых кораблей, а так же аппараты пилотируемые и беспилотные военно-морских Сил США, Испании, Норвегии, Ю.Кореи, Австралии и Японии. На суше система представлена противоракетным комплексом «Aegis Ashore» в Польше и Румынии, по сути корабельными системами «Aegis BMD» в сокращенной комплектации для крейсеров класса «Тикондерога», эсминцев класса «Арли Берк».

Сердцем «Aegis» является трехкоординатная многофункциональная радиолокационная станция AN/SPY-1, средством перехвата – восьми-контейнерные ПУ вертикального типа Mk 41 VLS с управляемыми зенитными ракетами-перехватчиками SM-3 IIA и «Standard Missile 6».

Управление полуавтоматическое или полностью автоматическое через комплексы радиоэлектронного и вычислительного оборудования в едином интерфейсе. Куда подключаются все корабельные, воздушного базирования и совместимые наземные РЛС. И средства поражения.

Так вот, чтобы надёжно защитить базу в Бахрейне и прочее военно-воздушного назначения у бедуинов с иудейцами – ВМС США были обязаны иметь достаточное число крейсеров и эсминцев УРО (управляемого ракетного оружия) с перехватчиками SM-3 и SM-6 для борьбы с баллистикой. Ибо ЗРК MIM-104 Patriot» является на языке зенитчиков «комплексом дострела». То есть, он подчищает пропущенное ракетное. А не борется с ним, что натурно было доказано на СВО и теперь в Персидском Заливе.

Персы прекрасно разобрались в работе «Aegis», потому сначала вынесли все наземные радары, совместимые с данной Системой, закусили контурами цифрой связи «военного Интернета» янки, парализовали авиабазы с взлетающими оттуда пилотируемыми и беспилотными аппаратами ДРЛО, а после в издевательской манере начали отправлять в Бахрейн древнюю баллистику класса «Точка-У». С которой хвалёные «Пэтриоты» справлялись в режиме «залпа», если очень сильно повезёт.

Когда случилась двенадцатидневная «Эпическая Ярость» лета прошлого года с «уничтожением ядерной программы Ирана», крейсера и эсминцы УРО у побережья Израиля словно семечки лушили запущенные персидские ракеты, а проходившие брали на себя наземные комплексы «Patriot» и THAAD с наличием последнего рубежа обороны в облике иудейских ПРО «Hetz».

КСИР пришлось изрядно напрячься и запустить руку в арсеналы более современных изделий с гиперзвуком, чтобы разойтись вничью на данном этапе конфликта. Но в начале марта 2026-го все уроки были выучены. Ни одного «чистого» крейсера и эсминца противовоздушной системы «Aegis» в Заливе не оказалось, а прибывшие убивать Рахбара корабли были загружены крылатыми «Tomahawk», а не контейнерами систем ПРО/ПВО.

Тут катастрофа и приключилась. Перезаряжать в море-окияне крылатые ракеты и перехватчики в однотипных контейнерах нельзя, для того требуется серьёзно оборудованная военно-морская база. А персы сделали ход конём и бахрейнское логово Пятого Флота измочалили в тряпку без особого напряжения, ибо нежданно-негаданно перекрыли Ормуз.

А после распатронили всех ближневосточных шайтанов с Большим Сатаной на залпы тысяч золотых по цене дострелочных припасов комплексов «Patriot» и THAAD, выбрав для их полной импотенции весьма специфическую баллистику промежуточного класса. Чуть умнее советской «Точки-У» в маневрировании, но ещё не квази-баллистический припас для российского ОТРК «Искандер». С подобными угрозами неплохо могли справляться снятые с американских конвейеров противоракеты РАС-2, но их ... не оказалось.

Выводы

Вот и получился чёрный юмор в жанре «нету ручек – нету конфеток». Самонадеянность политических янки и лютый непрофессионализм военных. Надеявшихся пропетлять без эшелонированной морской ПРО трёх ударных авианосных групп на ротации в районе боевого развёртывания. Получилась парализованная военно-морская база в Бахрейне, перекрытый Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы, жуткая нехватка судов снабжения, вынос к шайтановой бабушке органов наблюдения/управления ВС США.

А теперь началась дикая эпилепсия оранжевого бабуина с его алкашом в должности военного министра. Из Южных Морей изымается единственный авианосец, взявший на борт все защищающее самураев и неправильных корейцев противоракетное вооружение. Отменяются плановые учения, а Ким Чен Ын внезапно вновь становится «лучшим другом» мистера Трампа. Ему предлагают сесть за стол переговоров по мирному договору с Сеулом. Детский сад для организмов с катастрофической задержкой развития.

Из ощущений реальности – погром почище Синопа, Цусимы и Пёрл-Харбора. Благодаря загорелому Бараку Хуссейновичу со снабжением корабельных групп у Гегемона полный ... зад бабуина, штатные суда обеспечения из-за дороговизны содержания сокращены до одной штуки на АУГ, хотя их всю дорогу с конца 1930-х было четыре минимум. Ставка была сделана на авиационные воздушные мосты и фрахт барыг-коммерсантов.

Сэкономили. Единственный путь возобновить нормальное питание группы USS «George Washington», дабы у поклонников гейш и тянок не случилось массового суицида и «подавленного морального состояния» – это свободное Красное Море. В коем нужно куда-то деть озорных хуситов с гиперзвуком, вариант с Кипром не вариант. Как и далёкой Диего-Гарсией.

Проблема планетарного масштаба, организованная мракобесами-аятоллами из Средневековья, ага. На деле же – полный коллапс военного планирования государства, у кормила которого находится полное и потешное ничто из шоу-лиги американского реслинга и конкурсов красоты.

Взявшегося на днях останавливать строительство трёх новых авианосцев класса Форд ... из-за низкой эстетики внешнего дизайна. Еле-еле вымученный за 15 лет USS «John F. Kennedy» данной серии с трудом выбрался с верфи, старику USS «Nimitz» (CVN-68) уже полвека стукнуло год назад, у США осталось полтора сухих дока для ремонта атомных плавучих аэродромов и половина «вымпелов» небоеспособна. А на оставшихся в строю дерьмо-проводы отказывают с перспективой бунтов ... но у ржавого писдилера творчество. Он уже 49 раз победил Иран. Иншааллах!

продолжение будет по оказии Источник