Короткое замыкание или нарушение техники безопасности: специалисты выясняют, что стало причиной пожара на ледоколе "Виктор Черномырдин". Огонь вспыхнул накануне вечером и охватил сразу три палубы.

Площадь "Адмиралтейских верфей огромна, внутрь журналистов не пустили, но сотрудники МЧС рассказали съемочной группе, что площадь возгорания составила 200 квадратных метров.

Огонь охватил три из пяти палуб судна. На место происшествия приехали 114 спасателей, задействовано 24 единицы техники. Пожару был присвоен третий уровень сложности.


Во время пожара пострадал один человек, сотрудник судостроительного предприятия. Он сейчас находится в больнице. Причины возгорания ещё предстоит выяснить специалистам. Предположительно, это неисправная проводка.

"Судя по характеру, задымление связано с кабелями", — заявил Владимир Войков, главный инженер "Адмиралтейских верфей".

Вспыхнувший ледокол назван в честь Виктора Черномырдина и является одним и самых мощных и самых больших дизель-электрических ледоколов в мире. Он предназначен для проводки и буксировки кораблей. Строительство ледокола началось семь лет назад.

Спустить на воду судно планировалось ещё в 2015 году, но работы затянулись. А в этом году ледокол должны были передать заказчику. Источник


Ущерб от пожара на ледоколе "Виктор Черномырдин" превысил 1,5 миллиона рублей

После пожара на строящемся на Адмиралтейских верфях в Петербурге ледоколе "Виктор Черномырдин" возбуждено уголовное дело, передает "Интерфакс".

В пресс-службе Северо-Западного следственного управления на транспорте СКР отметили, что в ходе проведения строительных работ произошло возгорание, которое переросло в пожар третьего ранга сложности. Его удалось ликвидировать в 22:15. Общий ущерб судну причинен на сумму более 1 500 000 рублей. При этом статью, по которой возбуждено дело, в ведомстве не уточнили.

В результате произошедшего пожара пострадал сотрудник предприятия, находившийся на борту судна. Ранее МЧС сообщало о двух пострадавших: один госпитализирован с ожогами, другой после медосмотра отказался от госпитализации.

Строительство дизель-электрического ледокола "Виктор Черномырдин" началось в октябре 2012 года. Его передача заказчику планировалась на 2015 год, но сроки сдвинулись. Замминистра транспорта Виктор Олерский сообщал о планах построить ледокол к концу декабря 2018 года и отправить его на ледовые испытания весной 2019 года.

Дизель-электрический ледокол проекта 22600 — один из самых мощных и самых больших в мире неатомных ледоколов. Он предназначен для работы на Северном морском пути. Длина судна — 147 м, ширина — 29 м, осадка — 8,5 м, автономность плавания — 60 суток, мощность силовой установки — 25 МВт. Общая численность экипажа и спецперсонала составляет 128 человек.

На судне применена уникальная система электродвижения, позволяющая сохранять управление в полном объеме при движении кормой во льдах. Кроме того, установлена система пневмообмыва корпуса, которая обеспечивает подачу сжатого воздуха вдоль борта, что делает невозможным обмерзание корпуса. Источник