На Украине продолжаются прогрессивные реформы и избавление от ненавистного советского наследия. Пока, правда, значительные успехи наблюдаются в расправе с памятниками советской эпохи.

До расправы с советским инфраструктурным наследием у истинных европейцев просто не доходят руки. Но, очевидно, каким-то чудом ощущая эту занятость, инфраструктура начинает самоликвидироваться.

Совсем недавно сообщалось, что один из мостов в Днепропетровской области избавил Украину от своего присутствия, обвалившись прямо под грузовиком. Не хуже дела обстоят и в хозяйстве «Укрзализныци», значительную часть которого составляют составы, произведённые в эпоху варварства и тирании.


Накануне возобновления в рамках отмены карантина железнодорожного сообщения на Украине на Одесской железной дороге на перегоне Помошная—Новоукраинка произошёл пожар головного вагона электропоезда. В результате вагон выгорел дотла.


Как рассказал бывший замминистра инфраструктуры Александр Кава, состав был выпущен почти 50 лет назад.

«Электропоезд ЭР9п-362 выпущен на Рижском вагоностроительном заводе в январе 1975 года и с 1978 года работает на Одесской железной дороге. Напомню, что последний раз электропоезда для пригородных перевозок на Украине приобретались 12 лет назад», — написал он в Facebook.

Отметим, что в соцсетях пассажиры поездов также публикуют видео с жалобами на то, что не только техническое состояние вагонов оставляет желать лучшего. В Сети опубликовано видео грязного салона электрички: окна в пыли, дезинфекция, судя по всему, также не проводилась.


Напомним, возгорания поездов на Украине — более чем системное явление. Впрочем, как и грязь в поездах, где вольготствуют антисанитария, клопы и тараканы. Вместе с этим процветает отмывание денег, воровство и чудовищное техническое состояние вагонов. Источник