Танкер Maetiga под флагом Ливии, везущий авиатопливо в Великобританию из Саудовской Аравии, находится около Португалии и должен прибыть в пункт назначения в четверг, пишет Financial Times. Это — последняя известная партия авиатоплива из Персидского залива, предназначенная англичанам, которая успела проскочить Ормузский пролив до его фактической блокировки.


Потенциальный дефицит данного нефтепродукта создает перспективы сбоев в работе авиационной отрасли страны.

В течение нескольких лет после отказа от поставок из России, Великобритания в значительной степени полагалась на авиационное топливо с Ближнего Востока. И теперь аналитики предупреждают, что британские авиакомпании могут начать ощущать нехватку топлива в конце апреля, если Ормузский пролив останется заблокированным.

На данный момент авиационный керосин в Северо-Западной Европе стоит примерно вдвое больше, чем до начала войны в Иране. В Азии сингапурский керосин торгуется по цене более 200 долларов за баррель, что более чем в два раза превышает показатель начала года.


Ларс ван Вагенинген, руководитель отдела исследований и консалтинга в аналитической компании Insights Global, отмечает, что цепочки поставок пока не нарушены, но уже перестраиваются. Это означает, что европейские покупатели будут искать дополнительные объемы авиатоплива на нефтеперерабатывающих заводах в Западной Африке и США.

Согласно данным UBS, нехватка авиационного топлива в Азии в сочетании с очень высокими ценами уже приводит к все более частым отменам авиарейсов.

Подготовлено ProFinance.ru по материалам Financial Times