Его ждут ещё как минимум три потенциальных клиента". Западные наблюдатели утверждают, что наши разработчики вплотную подобрались к воздушному дебюту "Шах и мата". На какой стадии сейчас этот проект?

С того момента, как наш прославленный летчик-испытатель, Герой России и начальник лётного отдела Опытно-конструкторского бюро Сухого Сергей Богдан заявил о том, что в первые месяцы 2026 года состоится первый полет легкого тактического самолета пятого поколения Су-75 "Шах и Мат", прошло ровно два месяца. С тех пор над проектом вновь зависла завеса секретности, и информации о том, на какой стадии сейчас находится его летный прототип с тех пор практически не поступало.

И лишь накануне вновь оживились различные мониторинговые службы иностранных государств, отслеживающие российские военно-технические новинки. Как сообщает одно из специализированных западных изданий по боевой авиации:
"Согласно имеющимся у нас данным, подготовка к полету "Шах и мата" вступает в решающую стадию после некоторой задержки. На сегодняшний день разработчики из фирмы "Сухого" полностью завершили статические тесты, наземные испытания аэродинамических характеристик и закончили интеграцию силовой установки. Россия очень торопится довести до конца эту часть испытаний, чтобы доказать свою производственную состоятельность в свете сохраняющихся финансовых, технологических и геополитических ограничений. Су-75 ждут ещё как минимум три потенциальных клиента".

Трудно сказать, насколько правдоподобна эта информация, но она, как минимум, соответствует тому, что планировали создатели машины из ОАК и ОКБ "Сухой" прошедшей осенью. Главная проблема развития - двигатель Ал-51Ф - год как в серии, и если верить поступающим неподтвержденным официально данным, силовая установка уже интегрирована в новый самолет и проходит наземные испытания. Все остальное, включая новейшие высокопроизводительные радары с АФАР и линейку передового авиационного оружия - тоже в наличие, благодаря работе над серийной моделью Су-57.

Напомним, что работа на "Шах и матом" началась чуть меньше пяти лет назад с представления макета машины на авиасалоне в Дубае. Забавно читать западных комментаторов про "задержки" в столь сложной программе, когда все существующие "стелсы" шли к серии не по одному десятку лет. И если "Шах и мат" испытают в ближайшие месяцы, то это уже будет рекорд производства и разработки самолетов с повышенной малозаметностью.

А если уж американцам так хочется позлословить по поводу задержек, пусть обратятся в Northrop Grumman у которого опять имеются какие-то явные проблемы с их чудо-бомбардировщиком В-21"Райдер". Его первые экземпляры в ушедшем году должны были пойти в ВВС для экспериментального применения, но он по-прежнему так и летает в виде единственного прототипа. И лишь в ноябре 2025 к нему присоединился второй, пока ещё ни разу не познавший радости свободного полёта. Напомню, что эта программа началась в 2014 году, на 7 лет раньше "Шах и мата".
Источник