Разрушенная Сирия нуждается в восстановлении экономики а главное - в мире и друзьях

Ответ на этот простейший вопрос должно бы знать подавляющее большинство граждан страны. Однако в случае с Украиной, очевидный ответ, на очевидный вопрос - не всегда является верным. Граждане, которые сейчас являются официальной властью в стране, и вооруженные бандформирования, которые являются, пока еще, неофициальной властью в стране, говорят и размышляют исключительно лозунгами и желанием сделать наиболее глубокий прогиб перед западными партнерами.

Железнодорожное сообщение в городе Ясиноватая восстановлено. Сегодня благодаря усилиям министерства транспорта ДНР в честь второй годовщины провозглашения Республики удалось запустить пассажирский поезд сообщением Ясиноватая — Квашино — Успенская

Строительство железной дороги в обход территории Украины ведется с опережением графика. Как сообщил журналистам заместитель министра обороны РФ генерал Армии Дмитрий Булгаков, военнослужащие ежедневно выполняют по 200% плана земляных работ на участке Журавка-Миллерово.

В наш постиндустриальный век придумать и сконструировать что-то новенькое значительно сложнее, чем наладить производство новинки в промышленных масштабах. Это прекрасно понимают китайцы, когда закупают российскую военную технику сверхмалыми партиями, чтобы потом скопировать ее и штамповать серийно. Но, кроме банального копирования, существует достаточное количество схем для вполне законного использования чужих технических разработок.

Украинские железные дороги уже в течение многих лет остаются предметом острой критики. Неудовлетворительное техническое состояние и изношенность подвижного состава или рельсового полотна неоднократно приводили к авариям. Степень износа подвижного состава Укрзализницы составляет 95%, железнодорожный транспорт Украины работает на пределе возможностей.

Сотрудники железной дороги на форумах и в социальных сетях жалуются на низкие зарплаты, отсутствие премий и достойных социальных гарантий. Большие надежды на перемены, связанные с Майданом, и несбывшиеся ожидания после смены одних олиграхов на других, делают 390 тысяч железнодорожников на Украине колоссальной силой. И сила эта, почти уже доведенная до предела, вполне может сказать свое веское слово в политической жизни страны.