В апреле исполнится год с начала строительства второй ветки БАМа. Всё это время военные железнодорожники безостановочно трудятся в условиях сурового северного климата и прокладывают рельсы на восток. Как рабочие живут в условиях вечной мерзлоты Амурской области?

Юго-западный филиал компании "Украинские железные дороги" намерен закупить под Новый год стрелковое оружие и боеприпасы на более чем 2,5 миллиона гривен (около 93,2 тысячи долларов). Это следует из информации на украинском сайте госзакупок ProZorro.

Не так давно известный украинский блогер Андрей Селезнев опубликовал цикл статей о состоянии железных дорог Украины. По его свидетельствам, во Львовской, Ивано-Франковской, Тернопольской, Волынской и Запорожской областях ситуация на железных дорогах сложилась катастрофическая...

Оказывается не только General Electric, но и французская компания Alstom заявила, что она планирует до 2025 года поставить Украине до 300 локомотивов на электрической тяге. Объем контракта пока неточен, однако источники, знакомые с ситуацией, говорят, что его стоимость может превысить 1-1,5 миллиарда долларов США. Так что вместе с золотыми американскими тепловозами Украине теперь пытаются продать еще и платиновые французские.

На сегодняшний день парк тепловозов и электровозов на железных дорогах Украины составляет 3 994 единицы. То есть, «сделка века» с GE обеспечит прирост локомотивного парка УЗ аж на 0,7%. Как говорится, «заживем, хлопцы»!

Некоторые «секреты» низкого уровня сервиса, который предлагает украинский железнодорожный перевозчик ПАО «Укрзалiзниця», стали известны на всю страну.

Глава украинской железнодорожной компании «Укрзализныци» Евгений Кравцов заявил, что ж/д дорога, которая пойдёт в обход Украины, является незначительной потерей для страны.

Ситуация вокруг железной дороги в Эстонии достаточно парадоксальна. С одной стороны, эстонские политики выступают за развитие железных дорог и за рост налоговых поступлений в бюджет страны.