Президент России Владимир Путин прибыл в Иркутск и посетил Иркутский авиационный завод — филиал ПАО «Яковлев», входящий в Объединённую авиастроительную корпорацию «Ростеха».

Глава государства осмотрел производственные цеха, где ведётся серийная сборка полностью импортозамещённых гражданских лайнеров МС-21-310, а также ознакомился с модернизированным учебно-боевым самолётом Як-130М.


Сейчас на Иркутском авиазаводе в разной степени готовности находятся 18 самолётов МС-21-310, предназначенных для «Аэрофлота» в рамках заключённого контракта. Параллельно предприятие уже выпускает детали и агрегаты для следующих серийных партий.

Президенту показали первый собранный серийный импортозамещённый лайнер. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что самолёт готовится к первому вылету.

После ухода иностранных поставщиков в 2022 году предприятие приняло решение не останавливать линию окончательной сборки и продолжило формировать производственный задел, пока российские компании разрабатывали замену зарубежным двигателям, системам и комплектующим.

Для выпуска МС-21 завод реконструировал производственные площади, провёл перекомпоновку цехов и установил современное оборудование. Панели фюзеляжа поступают из Ульяновска, после чего в Иркутске из них собирают секции, стыкуют планер, устанавливают крыло, электронные системы и остальное оборудование.

До конца 2026 года предприятие планирует завершить производство четырёх самолётов и довести остальные машины до высокой степени готовности. Первые восемь серийных МС-21-310 предполагается передать заказчику в 2027 году после окончания сертификационных процедур.

В дальнейшем Иркутский авиационный завод намерен постепенно выйти на производство до 36 лайнеров в год.

Путин также подробно расспросил разработчиков об укороченной версии лайнера МС-21-210.

Контракт на её создание ПАО «Яковлев» и Министерство промышленности и торговли России заключили в мае 2026 года. Первый полёт новой модификации планируется в 2028 году.

МС-21-210 будет рассчитан примерно на 140 пассажиров и должен занять промежуточную нишу между Superjet и базовой версией МС-21.

Заявленная дальность полёта составляет не менее 5 тыс. километров. Президент отметил, что у более лёгкой укороченной машины при сохранении прежних двигателей этот показатель должен быть выше.

Сергей Чемезов ответил, что «Ростех» продолжит работать над увеличением дальности.

Президент назвал МС-21-210 востребованной машиной и отдельно отметил необходимость закрыть отечественными самолётами все основные сегменты пассажирских перевозок.

Отдельно президенту представили опытный образец модернизированного учебно-боевого самолёта Як-130М.

Сейчас собраны три опытные машины, которые проходят программу испытаний. Один из самолётов совершил первый полёт 25 июня и к моменту визита выполнил девять полётов.

Поставки серийного Як-130М планируется начать в конце 2028 года.

Модернизированная версия получила значительно расширенные боевые возможности. Помимо подготовки лётчиков, самолёт сможет выполнять истребительные, штурмовые и ударные задачи.

В числе возможных целей называются тяжёлые беспилотники противника и безэкипажные катера в морской зоне.

В носовой части Як-130М устанавливается бортовая радиолокационная станция. Самолёт также получит оптико-электронную систему с тепловизионным каналом в контейнерном исполнении и дополнительный комплекс оборудования на точках подвески.

Расширяется номенклатура управляемого вооружения. Прорабатывается возможность использования Як-130М в качестве носителя барражирующих боеприпасов, которые самолёт сможет доставлять в необходимый район.

Иркутский авиационный завод был основан в 1934 году. За годы Великой Отечественной войны предприятие выпустило почти 2,2 тыс. боевых самолётов.

Сегодня завод выполняет полный цикл работ — от подготовки производства и сборки до испытаний и обслуживания авиационной техники. На предприятии работают почти 11 тыс. человек.

Путин оставил автограф для коллектива предприятия.