Два важных события на море произошли с начала года: захват Америкой нефтяных танкеров и незахват Америкой танкера «Анатолий Колодкин», который прорвал топливную блокаду Кубы.

Так, 7 января 2026 года Европейское командование Вооружённых сил США сообщило, что к югу от Фарерских островов в совместной операции Минюста США, Министерства внутренней безопасности, Пентагона и королевских ВВС Великобритании был захвачен супертанкер с нефтью. Судно вышло из порта Венесуэлы под именем «Белла 1» и убегало от американской береговой охраны аж две недели через всю Атлантику. Сначала под флагом Гайаны, затем — получив временное разрешение на плавание под государственным флагом РФ. 1 января 2026 года, то есть находясь в океане, танкер был внесён в Российский морской регистр судоходства и приписан к порту Сочи под именем «Маринера». Основанием для задержания и последующего захвата танкера было решение американского суда. Если что, от места захвата до ближайшего американского суда что-то около 4,5 тысячи километров. Этот супертанкер доставлял нефть в основном Китаю и фигурировал в санкционных списках США из-за иранской, венесуэльской нефти и даже поставок хуситам.

Причём это был не первый танкер, захваченный США, а третий. На сегодня же из открытых источников известно, что США захватили как минимум десять танкеров, в основном в Карибском море. Американские СМИ активно освещают захваты.

По поводу «Маринеры» МИД России разве что на Гуго Гроция не ссылался, всеми силами показывая и доказывая незаконность действий США:

«Международное морское право однозначно предусматривает действие в отношении плавсредств в открытом море исключительной юрисдикции государства флага. Остановка и досмотр судна в открытом море возможны только по закрытому перечню оснований, таких как пиратство или работорговля, очевидно неприменимых к “Маринере”. Во всех остальных случаях подобные действия разрешены исключительно по согласованию с государством флага — в данном случае с Россией».

Понятно, что за «Маринеру» кто-то попросил, и Россия взяла танкер под свою юрисдикцию. Понятно, что американцы всё это знают. Но суть в том, что действия России и экипажа танкера были законны и нормальны для судоходства (то есть так делают все, треть всего торгового флота мира в «серой зоне»), а действия США незаконны и ненормальны. Поэтому Россия, Китай, Иран и некоторые другие страны расценивают их как акты... пиратства. Хотя правильнее говорить о нарушении свободы судоходства (кстати, США — единственное крупное государство, не подписавшее и не ратифицировавшее Конвенцию ООН по морскому праву).

И до этого США иногда незаконно захватывали суда, но с декабря 2025 года их действия приобрели характер системной кампании. К Америке, скорее всего по указанию из Вашингтона, подключились и европейцы (Франция, Швеция, Финляндия). А 25 марта 2026 года уже Стармер объявил, что закрывает Ла-Манш подсанкционным судам (более 550 единиц) для «усиления давления на Путина».

Шутка в том, что российская нефть очень нужна Европе и очень не нужна Америке. США и РФ в данном случае конкуренты на рынке поставок энергоносителей. С 2023 года США стали крупнейшим поставщиком нефти в Европу. К тому же США последовательно снижают индустриальный потенциал Европы, пытаясь переманить капиталы к себе.

Короче говоря, в Мировом океане складывается новая ситуация господства права сильного. Только военно-морской флот теперь гарантирует свободу судоходства. От Гуго Гроция с его свободой морей к Джону Селдену с его закрытым морем. Теперь танкеры с российской нефтью проходят через Ла-Манш под конвоем сторожевого корабля «Адмирал Григорович», а бравые английские моряки не торопятся выполнять указания Первого морского лорда и усиливать давление на Путина.

Естественно, морские коммуникации играют исключительную роль в мире: до 80 процентов всех грузоперевозок происходит морем. Распространение разбойничьей политики западных стран на Мировой океан (или, как пишет наш МИД, «неоколониального диктата») уничтожит мировую экономику в том виде, в котором она сложилась после 1990-х годов. С другой стороны, это показывает, что западные страны ведут скрытую войну, ибо нарушение морской торговли противника — признак ведения войны.

Кстати, министр обороны Великобритании Хили прямо говорит о том, что Путин ведёт гибридную войну против Великобритании и её союзников. Он вообще помешан на Владимире Владимировиче, считает, например, что тот планирует секретные подводные операции в Атлантике.

В этой напряжённой обстановке российское руководство решает отправить на выручку блокированной Кубе супертанкер с нефтью. И это противостояние уже не с гнилым флотом «владычицы морей» на Балтике, а с военно-морским флотом Соединённых Штатов в Карибском море. И не в формате протекции переписанного на коленке непонятного судна 2002 года постройки. Отправленный на Кубу «Анатолий Колодкин» — первоклассный современный супертанкер, построенный для «Совкомфлота» южнокорейским гигантом «Ханхва» в 2013 году.

Символизм ситуации состоит в том, что профессор Анатолий Лазаревич Колодкин (1928—2011), в честь которого назван танкер, был главным в СССР и России морским правоведом. На прорыв незаконной морской блокады Кубы было отправлено судно имени судьи Международного трибунала ООН по морскому праву. Тонкая подначка пиратствующих американцев.

Желание задушить Кубу возникло в США сразу после разговора Фиделя Кастро и Никсона в его кабинете ещё в 1959 году. В результате будущий президент США написал в справке:

«Я настаивал на том, что легче всего следовать за чернью, но что поступать правильно в дальнейшем будет лучше для народа и, конечно, лучше также и для него. Как я уже сказал, он был невероятно наивен в отношении коммунистической опасности и, казалось, ничуть не боялся, что коммунисты в конце концов могли бы прийти к власти на Кубе.

В наших разговорах о коммунизме я снова попытался выдвинуть аргументы в свете его собственных интересов и указать, что революция, которой он руководил, могла бы обернуться против него и против кубинского народа, если только он не сохранит контроль над ситуацией и не обеспечит, чтобы коммунисты не добились власти и влияния. В этом смысле сомневаюсь, что я добился многого... Он кажется искренним, но или невероятно наивен в отношении коммунизма, или находится под коммунистической опекой».

И уже в конце 1959 года начальник тайных операций ЦРУ в Западном полушарии С. Кинг рекомендует своему начальнику А. Даллесу устранить Кастро, так как «многие хорошо информированные лица считают, что исчезновение Фиделя в большой степени ускорило бы падение правительства».

Как говорил Дж. Кеннеди: «Компаниям Соединенных Штатов принадлежало около 40% сахарных плантаций на Кубе, почти все животноводческие фермы, 90% шахт и концессий на добычу полезных ископаемых, 80% коммунальных услуг, практически вся нефтяная промышленность, и они занимали две трети кубинского импорта... Я считаю, что нет ни одной страны в мире, включая все без исключения страны, находящиеся под колониальным господством, где экономическая колонизация, унижение и эксплуатация были бы хуже, чем на Кубе».

Хотя девелопер Трамп, пожалуй, мечтает превратить Кубу в элитный бордель, каковым она и была до Фиделя Кастро и Ко.

Несмотря на сотни покушений на Фиделя, основной метод США в отношении Кубы — экономическое удушение. Для представлений о масштабах санкционного режима: Минфин США издаёт отдельный бюллетень, посвящённый запретам и ограничениям в отношении Кубы. Периодически шиза накрывает американские власти, и они, например, запрещают гражданам США не просто ввозить, покупать, хранить, а даже курить кубинские сигары, в том числе и не на территории США. Или запрещают кубинцам — гражданам США посещать родственников на Кубе более одного раза в три года на срок более двух недель с более чем 300 долларами в кармане. Всё это было в 2004 году при Буше-младшем.

С политической точки зрения американское эмбарго есть система многоуровневого экономического удушения, ядром которого являются не столько прямые торговые запреты, сколько принуждение третьих стран, транснациональных корпораций и международных финансовых институтов к отказу от операций с Кубой под угрозой вторичных санкций, блокировки корреспондентских счетов или запрета на доступ к долларовой клиринговой системе. Можно сказать, что на Кубе американцы обкатывали свои санкционные методики.

У блокады три основных компонента. Банковская изоляция, так как 90 процентов крупных банков отказываются обслуживать кубинские транзакции. Даже операции, разрешённые законодательством США (например, продовольствие и лекарства), сталкиваются с задержками до полугода и комиссионными надбавками до 40 процентов. Логистическая изоляция, так как судоходные компании и страховые пулы отказываются работать с судами, заходящими в кубинские порты. Куба вынуждена использовать схемы с перевалкой через третьи страны, что значительно увеличивает стоимость импорта. И технологическая изоляция, так как кубинские учреждения не могут легально приобретать высокотехнологическое оборудование. И это не только станки, роботы и компьютеры, а банальные аппараты МРТ и подобное.

Блокада Кубы — это, пожалуй, первый и теперь уже наиболее продолжительный акт использования одним государством финансовой и технологической монополии для принуждения всех других государств к отказу от суверенных решений. Смысл не в Кубе, а в самом подходе: доллар, технологии и американский рынок используются как оружие против неугодного режима.

После удачной операции по пленению Мадуро и подчинению Венесуэлы (пока факты говорят об этом) США добавили к эмбарго Кубы военно-морскую блокаду с целью полного лишения её нефти. Дело в том, что нефть на остров шла в основном из Венесуэлы. После захвата Мадуро поставки венесуэльской нефти Китаю и Кубе были прекращены. Американская береговая охрана блокирует кубинские порты.

Экономическая и гуманитарная ситуация на Кубе крайне тяжёлая: топливный кризис привёл к отсутствию электричества, остановкам производств, в том числе продуктов питания. В некоторых регионах наблюдаются проблемы с доступом к питьевой воде. Развивается антисанитария и ухудшается эпидемиологическая ситуация. Это, конечно, вызывает вопросы к подготовленности кубинского правительства к подобному сценарию, который неожиданностью назвать сложно.

Руководство США прямым текстом угрожает военным вторжением и рассчитывает за счёт топливной блокады сменить режим до конца года, вызвав голод, погромы и коллапс власти. На самой Кубе рассчитывают только на помощь из России, потому что только Россия может прорвать американскую блокаду. Такие взгляды, понятное дело, основаны на историческом мышлении.

Напомню, что операция ВМФ СССР в октябре — ноябре 1962 года по прорыву блокады во время Карибского кризиса предполагала скрытый заход в один из кубинский портов советских подводных лодок, оснащённых в том числе торпедами с ядерной боевой частью.

Кто знает, какое подводное сопровождение было у «Анатолия Колодкина»?

Причём ситуация развивалась в ключе эскалации. Навстречу российскому супертанкеру со стороны Антильских островов выдвинулся американский эсминец. Но тем не менее «Анатолий Колодкин» успешно доставил нефть на Кубу, американцы не решились его захватывать, несмотря на видимое отсутствие конвоя. Это говорит о том, что право сильного пока не окончательно взяло верх на море.

Однако всё более очевидно, что работа Анатолия Колодкина и других специалистов по морскому праву теряет актуальность. Ситуация на море, да и на суше, стремительно деградирует. Роль юристов падает, роль моряков и солдат возрастает.

Анатолий Широкобородов