Британцы с базы Гибралтар предложили испанской береговой охране захватить очередной танкер "российского теневого флота", к тому же потерявший ход. Но что было дальше, их сильно удивило и расстроило. Что же случилось?

Британский военный министр Хили, помимо звания "министр-сантехник" (так его игриво зовут в Британии из-за несложившейся карьеры в коммунальном хозяйстве), решил получить ещё первый приз в номинации "слабоумие и отвага" и заявил, что собирается возглавить процесс борьбы с "российским теневым флотом". Сил у подведомственного ему Королевского флота на такую глобальную задачу нет. Однако, неунывающий чиновник решил припрячь к этой очень сомнительной миссии ещё и союзников по НАТО. Но если со столь же амбициозными и недальновидными французами такое прокатило, то остальные участники Альянса на данные миссии смотрят с той позиции, что завтра история не кончается и, возможно, не стоит почём зря пиратствовать, так как себе дороже может выйти.

Не так давно один из подсанкционных танкеров Chariot Tide, под флагом Мозамбика, якобы относящийся к "теневому флоту России", потерял ход в международных водах неподалеку от средиземноморского побережья Испании. Позже он несколько дней дрейфовал, впрочем, не подавая сигналов о помощи. И понятно почему. Едва бы он оказался в одном из европейских портов, прокуратура ЕС наложила бы на него лапу так, что и груз, и сам танкер никогда бы их хозяева больше не увидели. В конце концов, худо-бедно, ему починить силовую установку удалось, но не настолько, чтобы продолжать свой прежний маршрут. Требовалась нейтральная гавань, чтобы провести дальнейший срочный ремонт.

К тому времени Chariot Tide находился "под прицелом" специализированной британской системы Nordic Warden, как раз и созданной для выслеживания подобных нарушителей "порядка, основанного на правилах". Судно в этот момент находилось в зоне ответственности Испании, и потому британцы с базы "Гибралтар" (HMNB Gibraltar) передали все вводные испанкой береговой охране, предложив тем поиграть в пиратов с стиле второй половины семнадцатого века. Но испанцы такой чудесной возможностью почему-то пренебрегли, отправив к танкеру вместо патрульного корабля с абордажной командой вполне дружелюбное спасательное судно. Которое и помогло Chariot Tide дойти до вполне нейтрального марокканского порта Танжер-Мед.

Ехидные вопросы британской прессы на этот счет испанское правительство просто проигнорировало, отказавшись от любых комментариев своих действий. Не знаю, уж что ими двигало. И хотя испанцы относятся к нам далеко не дружелюбно, по крайней мере таких отбитых наглухо джентльменов как Хили у них все же не наблюдается. Так и запишем. На фото тот самый Chariot Tide, ещё под другим названием.

Дневники Зеленого края

Вспомнился анекдот про испанцев...

Реально зарегистрированный разговор между испанцами и американцами на частоте "Экстремальные ситуации в море" навигационного канала 106 в проливе Финистерра (Галиция). 16 Октября 1997 г.

Испанцы: (помехи на заднем фоне) … говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.

Американцы: (помехи на заднем фоне) …советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.

Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во
избежание столкновения.

Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.

Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.

Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!!

Испанцы:: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 " Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все еб…ные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего еб..го корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам
сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения.

Американцы: Ok, принято, спасибо.