Решение Верховного суда может помочь тысячам автомобилистов, которые купили подержанную машину из Европы и не знали, что ее ищут по линии Интерпола. Проверить юридическую чистоту такой сделки практически невозможно – европейские службы прервали контакты с Россией, а на любые запросы отвечают молчанием. Поэтому российские власти предлагают разрешить регистрацию таких авто, но риски для их владельцев все же остаются. Почему тысячи машин из Европы зависают в правовой серой зоне и что теперь делать их владельцам – в сюжете РЕН ТВ выяснил корреспондент Алексей Целищев.


Иномарка с пробегом из Европы превратилась для Екатерины в недвижимость. Она может использовать ее разве что как теплицу для выращивания цветов.

"Машина была ввезена, как мы потом выяснили, по поддельным документам. Мы никак проверить это не могли здесь, в России. Я третий владелец в Российской Федерации", – поделилась пострадавшая Екатерина Горбаченко.

Автомобиль оказался в розыске по линии Интерпола. Это значит, что он либо в угоне, либо стал инструментом мошенников. По действующему закону регистрация и использование такой машины в России запрещены.

"Такая машина должна быть задержана, инициатор розыска должен быть поставлен в известность, а дальше он должен принять меры к тому, чтобы эту машину забрать и вернуть законному владельцу либо страховой компании. Но из-за известных проблем ответы от других стран Европы и тем более Америки могут не поступить вообще", – объяснил автоюрист Сергей Радько.

Запросы российских спецслужб остаются без ответов годами. Автомобили, которые уже не первый год находятся в России и даже несколько раз сменили владельцев, зависают в серой зоне. Лишь по самым скромным подсчетам в нашей стране по линии розыска Интерпола находится шесть тысяч машин.

"Гражданин как добросовестный приобретатель не имеет доступа к базе Интерпола. Поэтому на момент приобретения он не может проверить чистоту сделки: находится ли автомобиль в розыске по линии Интерпола или нет. Поэтому Верховный суд указал, что надо такого покупателя в Российской Федерации признавать добросовестным приобретателем", – рассказал автоюрист Лев Воропаев.

Айдар Сейтумеров из Казани признан судом тем самым добросовестным покупателем. О том, что автомобиль в розыске, он узнал случайно и теперь не может его продать. В правительстве России решили изменить ситуацию и внести на рассмотрение в Госдуму законопроект. Они намерены разрешить регистрацию автомобилей из недружественных стран.

"Нет сайта или какой-то базы данных о том, находится ли он в розыске либо в лизинге. Таких ресурсов нет. Соответственно, проверить за рубежом автомобиль гораздо проблематичнее. В этой ситуации может оказаться любой человек", – сказал Сейтумеров.

Аналогов российской автотеки в Европе действительно нет. Относительно новая машина с маленьким пробегом, добросовестным владельцем, не попадавшая в ДТП и проданная только ради замены на другую – это огромная редкость. Вся биография автомобиля сейчас на совести поставщиков.

"Компании, которые имеют опыт работы более 10 лет на рынке, имеют надежных поставщиков, проверенных людей в месте, где закупаются автомобили, и инструменты и возможности для юридической проверки", – поделился директор по продажам автомобилей из Европы Леонид Грызунов.

Именно компании-посредники остаются главным фильтром юридической чистоты автомобилей, поступающих из Европы. Даже после принятия поправок машины, находящиеся в розыске Интерпола, изымут при выезде на них за границу. А если поступит ответ на запрос наших спецслужб, то авто все же придется вернуть прежнему владельцу, несмотря на регистрацию в России. Источник