Океанографическое исследовательское судно «Евгений Горигледжан», строящееся для Главного управления глубоководных исследований Минобороны РФ, спущено на воду на калининградском Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК).

Проект 02670 разработан в ЦМКБ «Алмаз». Судно этого проекта предназначено для проведения подводно-технических работ, экологического мониторинга морской среды, океанографической съёмки придонного слоя, оказания помощи силам поиска и спасения на море.

«Срок передачи судна заказчику — ноябрь 2021 года. Задание, которое стоит перед заводом „Янтарь“, будет выполнено в срок», — отметил генеральный директор завода Илья Самарин.

Океанографическое исследовательское судно проекта 02670 «Евгений Горигледжан» перезаложено в 2016 году на базе морского буксира МБ-305 проекта В-92. В ноябре 2018 года работы по ремонту и переоборудованию судна были приостановлены, в течение всего 2019 года велись переговоры по дальнейшему исполнению государственного контракта. 31 января этого года было подписано дополнительное соглашение о продлении срока действия контракта, а в феврале работы были возобновлены.

Главной заявленной задачей судна станет «проведение подводных технических работ». Водоизмещение «Евгения Горигледжан» — 4 тыс. тонн, автономность плавания — 30 суток, экипаж — 32 человека плюс 25 членов экспедиции. Источник

Невский ССЗ передал заказчику головное грузопассажирское судно проекта PV22 «Адмирал Невельской»

22 декабря 2020 года Невский Судостроительно-Судоремонтный завод сдал головное грузопассажирское судно проекта PV22 «Адмирал Невельской» (строительный номер 221) с арктической категорией ARC4 для сообщения Сахалина и Курил. Заказчик — АО «Сахалинлизингфлот».

Судно предназначено для перевозки 146 пассажиров в каютном размещении, генеральных грузов, контейнеров (в т.ч. рефрижераторных) и автомобилей. При осадке 5,00 м дедвейт составляет около 1830 тонн. Судно имеет возможность перевозки 24 контейнеров, в том числе 8 рефрижераторных и 6 легковых автомобилей на палубе. Груз размещается в трюме объемом 895 куб. метров и на палубе, в том числе опасные грузы в упаковке. Для грузовых операций, в том числе и на необорудованном берегу, установлен грузовой кран грузоподъемностью до 30,5 тонн при вылете стрелы от 12 м до 18 м.

Длина судна наибольшая — 75,00 м. Ширина габаритная — 16,00 м. Высота борта — 6,70 м.

Судно имеет улучшенную ледопроходимость Arc4, так как он был выполнен на базе арктического спасателя проекта MPSV07. Дальность плавания 5000 миль, автономность не менее 15 сут. Максимальная скорость 14,2 узла.

Общее количество стационарных спальных мест — 86/146 (двухместное/четырёхместное размещение).
Типы кают для пассажиров: 1 каюта класса люкс с одной койкой, индивидуальным санузлом и душем; 30 двухместных/четырёхместных кают с индивидуальным санузлом и душем (включая 1 каюту для 1-2-х пассажиров с ограниченными способностями и сопровождающего); 6 четырехместных кают, с индивидуальным санузлом и душем; каюта матери и ребенка (+ 2 каюты из числа двухместных/четырёхместных кают отвечают требованиям, предъявляемым к каютам матери и ребенка).
Ресторан для питания на 74 места рассчитан на работу в две смены. Помещения медицинского назначения включают одноместную санитарную каюту-изолятор с индивидуальным санузлом с ванной и душем, стационар на два койко-места с индивидуальным санузлом с ванной и душем и амбулаторию.

Судно имеет улучшенные маневренные качества за счет подруливающего устройства и 2-х винтов. Резервирование движения обеспечено за счет двухвальной двухдвигательной установки. Мощность главных двигателей 2×1800 кВт. Носовое подруливающее устройство — 200 кВт.

Экипаж из 22 человек размещается в 5 блок-каютах, состоящих из кабинета и спальни с индивидуальным санузлом и душем (капитан, старший помощник, пассажирский помощник капитана, старший механик, представитель компании судовладельца), 10 одноместных каютах и 9 двухместных каютах. Общее количество стационарных спальных мест для экипажа — 28. Предусмотрена одноместная каюта для лоцмана с индивидуальным санузлом.

Концепт и проектная документация судна разработаны Морским Инженерным Бюро.

Головное судно «Адмирал Невельской» было заложено 12.03.19. Спущено 28.05.2020. Сдано 22.12.2020.Второе судно «Павел Леонов» (строительный номер 222) было заложено 01.04.19. Спущено 06.08.2020. Источник