Военный эксперт Клинцевич рассказал о боевых трансформерах

Боевые трансформеры стали, к сожалению, уже трендом, на который массово переходят армии мира, особенно Китай, считает глава центра изучения военных и политических конфликтов Андрей Клинцевич. Под гражданские объекты маскируются не только наземные системы и пусковые установки, но и системы на боевых кораблях бывают замаскированы под контейнеры. И нам в этом вопросе, как говорит политолог, отставать нельзя.

Как отмечает в своем в своем телеграмм-канале Андрей Клинцевич, в определенный период замаскированные боевые системы резко трансформируются и наносят молниеносный удар. Как это было во время операции «Паутина», когда из гражданских машин взлетели сотни дронов и ударили по нашим «стратегам».

Контейнерные пусковые установки легко замаскировать под обычные морские контейнеры, что создаст проблемы с их обнаружением как на суше, так и на море.

Как отмечает политолог, американские военные нанесли свой первый удар по судну наркокартелей на Карибах в сентябре 2025 года с помощью самолета, который был замаскирован (перекрашен) под гражданский лайнер. В результате атаки погибли 11 человек.

По данным источников The New York Times, боеприпасы размещались там внутри корпуса воздушного судна, а не под крыльями. (В то же время издание обратило внимание на то, что международное право в период вооруженных конфликтов запрещает участникам боевых действий притворяться гражданскими лицами для обмана противника).

«Это дает командирам совершенно другие возможности скрытной переброски больших ударных систем «под нос» противника, — отмечает Андрей Клинцевич. — Нам в этом вопросе отставать нельзя, когда американцы настояли на снятии с вооружения железнодорожных комплексов с баллистическими ракетами».

Боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) 15П961 «Молодец» с твердотопливной трехступенчатой межконтинентальной баллистической ракетой (МБР) РТ-23УТТХ (по классификации НАТО — SS-24 Sсаlреl Моd 3) был принят на вооружение в 1989 году.

Он выглядел как обычный состав из рефрижераторных, почтово-багажных и пассажирских вагонов. На железных дорогах имел условное обозначение «поезд номер ноль». Мог работать автономно до 28 суток за счет вагона с топливом, а также отсеков с запасами питания и воды.

Для этих составов-«Молодцов», курсировавших по всей территории Советского Союза, всегда горел «зеленый свет». Личный состав каждого из двенадцати поездов насчитывал 70 человек.

Пуск ракет мог производиться из любой точки маршрута. Время на все операции, начиная от получения команды из Генштаба до пуска ракеты, составляло до трех минут. Вагон с пусковой установкой был оборудован с открывающейся крышей и устройством для отвода контактной сети. Вес ракеты составлял около 104 тонн, дальность стрельбы — 10100 километров. Каждая ракета несла 10 термоядерных боеголовок мощностью 500 килотонн.

Американцы со спутников тщетно пытались вычислить местоположение этих «поездов-призраков» с самым беспощадным оружием. Отличить ядерный поезд от обычного состава было невозможно.

В 1991 году, в силу достигнутых договоренностей между Советским Союзом и западным блоком, боевые железнодорожные ракетные комплексы передвигались только по строго определенным маршрутам, связанным с постоянными местами дислокации.

Впоследствии, согласно договору СНВ-2, ракеты РТ-23УТТХ были ликвидированы. Необходимость в ракетных поездах отпала. На протяжении 2003—2007 годов 10 комплексов были сняты с вооружения и утилизированы. Два «Поезд №0» были передали на хранение в музеи. Источник