Автогигант Ford признал неудачу своей попытки заменить живых инженеров искусственным интеллектом в сфере контроля качества. Чрезмерная ставка на автоматизацию обернулась для компании рекордными убытками: только в 2023 году гарантийный ремонт проданных машин обошёлся в $4,8 млрд. В 2025 году Ford установил абсолютный рекорд по отзывам — 152 кампании, почти вдвое больше предыдущего максимума GM с 77 отзывами в 2014-м.

Возвращение «серых бород»

Осознав масштаб проблемы, Ford пошёл на необычный для Кремниевой долины шаг — вернул опытных инженеров. За последние три года компания наняла 350 высококлассных специалистов, многие из которых ранее уже работали в Ford. Именно эта «старая гвардия», которую в компании называют «серыми бородами», перепрограммировала софт и ИИ-инструменты, научив систему выявлять дефекты деталей ещё до их поступления на завод.

«Мы слишком полагались на автоматизированные системы качества и не получали желаемых результатов, — признал главный операционный директор Ford Кумар Галхотра. — Мы вернули технических специалистов, и теперь они ищут точки отказа до того, как деталь попадёт на сборочную линию». Вице-президент по аппаратному инжинирингу Чарльз Пун добавил, что многие опытные сотрудники покинули компанию до того, как их знания были переданы ИИ-моделям, — восполнить этот пробел мог только человек.

От 23-го места к пьедесталу

Результат возвращения к естественному интеллекту оказался мгновенным. В рейтинге Initial Quality Survey агентства J.D. Power Ford поднялся с 23-го места в 2023 году до первого среди массовых брендов в 2026-м, уступив в общем зачёте лишь премиальным Porsche (138 проблем на 100 машин) и Genesis (151 проблема). Показатель Ford — 152 проблемы на 100 автомобилей — оказался лучше, чем у Toyota и Honda, десятилетиями считавшихся эталонами качества.

Помимо возвращения инженеров, Ford создал «команду промышленных систем» — группу специалистов по качеству, работающих на стыке разработки, производства и поставок. Компания также сформировала отдел из 40 сотрудников, чья единственная задача — предотвращать проблемы до их возникновения, а не бороться с последствиями. ИИ при этом не был выброшен на свалку: сегодня Ford использует более 100 000 автоматизированных тестов для стресс-проверки программного обеспечения.

Ford не одинок

Кейс Ford отражает общий тренд. Исследовательская компания Forrester в своём прогнозе на 2026 год предсказала, что половина увольнений, приписанных искусственному интеллекту, будет тихо отменена — рабочие места вернутся, пусть и с другими зарплатами или через аутсорсинг. Gartner, в свою очередь, прогнозирует, что к 2027 году 50% компаний, сокративших персонал клиентской поддержки ради ИИ, будут вынуждены нанимать людей заново.

Яркий пример — шведский финтех-стартап Klarna. Компания уволила сотни операторов, заменив их чат-ботом на базе OpenAI, который за первый месяц обработал 2,3 млн обращений. Проект обещал экономию в $40 млн, но уже через год гендиректор Себастьян Семятковски признал: «Издержки, к сожалению, стали слишком доминирующим фактором оценки, и в результате мы получили более низкое качество». Klarna запустила пилотную программу по возвращению живых сотрудников.

«Мы, возможно, не движемся к немедленному ИИ-апокалипсису рабочих мест, — резюмирует вице-президент Forrester Джей Пи Гаундер, — но то, как компании обращаются с ИИ сегодня, определит не только их будущий успех. Лидеры должны воспринимать ИИ не как замену человеческого таланта, а как инструмент для его усиления».

Источник: okNews.day