По железнодорожным веткам, которые тянутся от границы до Киева, отработали «Герани»

В минувшую пятницу премьер-министр Польши Дональд Туск заявил, что очень опасается за транспортные пограничные переходы на украинско-польской границе. По его словам, «ЦРУ предоставило Варшаве достаточно точный отчет о возможном развитии событий в ближайшие месяцы».

«Россия взяла курс на экономическое ослабление Украины. Она будет разрушать логистические пути и может нанести удары по КПП на границе» — сказал тезка американского президента.

В принципе, и без ЦРУ понятно, что через Польшу на Украину идет огромный поток и оружия, и комплектующих, и специального оборудования. И что после блокировки портов Одессы нагрузка на «польский коридор» резко возрастет. Как по железной дороге, так и по автотрассам. Причем в обоих направлениях.

В субботу российские беспилотники ожидания Туска оправдали. 12 сентября днем были нанесены удары по одному из «польских коридоров», тому, который ближе к белорусской границе. Горели железнодорожные станции, поезда, АЗС на автотрассе М-07, ведущей из столицы Польши в Киев, ее еще называют «Варшавкой».

Первые прилеты были по станции Ковель Волынской области, от него до границы 90 км. Две «Герани» атаковали железнодорожную инфраструктуру. Поясним. От Ковеля до Киева ведут две ветки. Одна напрямую, вдоль «Варшавки» (Полесский ход), другая делает небольшой крюк через Ровно (на карте это отчетливо видно). «Герани» отработали по обеим веткам. Плюс ударили по городу Дубно — через него идет «железка» из Львова до того же Ровно. Это хорошая дорога, электрифицированная, по ней на Украину перевозится много грузов из польского хаба НАТО в Жешуве. Вполне может быть, что по этому маршруту доставляются и дальнобойные беспилотники, сделанные в Германии для ВСУ.

Здесь наши атаковали электроподстанцию ПС 110/35/27,5 кВ «Дубно тяговая». В результате вся инфраструктура встала. Само собой, остановились поезда, в городе пропал свет.

Другой целью «Гераней» в субботу стала станция Сарны того самого Полесского хода, что идет от Ковеля. До Киева от нее около 300 км. На этой станции после налета дронов сгорело оборотное локомотивное депо «Сарны» (ТЧ 7). На вокзале в Луцке, через который идет дорога от Ковеля до Ровно, был атакован локомотив. Кроме того, на автомобильной «Варшавке», дроны сожгли две АЗС в Коростене (Житомирская область). Словом, под огнем оказались вся логистика северо-западной Украины. Судя по целям, географии и времени атака была хорошо скоординирована. Столь массированного удара не наблюдалось давно.

Тг-каналы военкоров отметили, что на этот раз в налете наши войска задействовали обычные «Герани», не реактивные. Как пояснил советник офиса укро-президента Сергей Бескрестнов, «российская сторона усилила атаки беспилотниками на западе Украины, пользуясь ухудшением погоды… Плохая погода жутко затрудняет работу украинских перехватчиков и даёт обычным, не реактивным российским БПЛА больше шансов пройти в глубокий тыл. Для россиян это шанс атаковать наши западные тыловые части, куда не долетают реактивные «Шахеды» (так в упоротом Киеве называют «Герани»).

Реактивные «Герани», к слову, до Западэнщины уже вполне себе долетают, тут советник Зеленского либо лукавит, либо не хочет пугать жителей Галиции и других западных областей. В августе по станции в Дубно отработала «Герань-4». Она вылетела из Крыма и через 1 час 50 минут, преодолев расстояние почти в 900 километров, поразила цель.

«Новые русские „Герани“ фактически вывели из игры мобильные огневые группы ПВО ВСУ, — пишет The Sunday Times — Главная проблема — это из скорость. Если при атаке обычной „Герани“, у пулеметчиков есть до 60 секунд на реакцию, то с реактивным дроном — всего 6 секунд… Россия резко нарастила их применение: примерно 2800 атак в августе против 350 в июне -рост более 700%. Некоторые БПЛА способны разгоняться до 600 км/ч и нести 100 кг взрывчатки. Для их перехвата Украине все чаще приходится поднимать воздух авиацию — F-16, Mirage и МиГ-29».

Гоняться истребителями за дронами — занятие довольно дорогое, а главное рискованное. В запарке воздушного боя можно угодить, например, под русскую ракету класса «воздух-воздух». Источник